[实用新型]耐磨式液压马达曲轴结构有效

专利信息
申请号: 200920061964.1 申请日: 2009-08-07
公开(公告)号: CN201461719U 公开(公告)日: 2010-05-12
发明(设计)人: 张国豪;朱小化;陈观兴;覃华胜;陈昌中 申请(专利权)人: 佛山市顺德区中意液压有限公司
主分类号: F16C3/06 分类号: F16C3/06;F16C9/02;F15B15/08
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 刘孟斌
地址: 528300 广东省佛山市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 耐磨 液压 马达 曲轴 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种耐磨式液压马达曲轴结构。

背景技术

现有国内生产的MRC型低速大扭矩液压马达,其曲轴是采用整体式结构,曲轴上的曲拐处的偏心球面与马达摆动油缸的内球面直接配合接触密封;当液压马达运转时,油缸内的高压液压油推动曲轴转动做功,在曲轴转动过程中,曲轴曲拐处的偏心球面与摆动油缸的内球面产生滑动摩擦,因此,马达工作一段时间后,两零件的球面接触处容易发生磨损,球面磨损后,油缸内的高压会产生泄漏,从而降低液压马达的工作压力与容积效率,进而导致马达故障失效。

为了减缓曲轴球面与摆动油缸之间由于滑动摩擦而发生的磨损,较大排量的MRC型低速大扭矩液压马达的曲轴偏心球面上一般采用钼喷涂工艺进行处理。但由于这种表面处理工艺成本较高,从而大大增加了大排量MRC型液压马达的制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述MRC型低速大扭矩液压马达曲轴偏心球面与摆动油缸接触内球面之间磨损严重的问题,而提供了一种结构简单、合理,生产成本相对低廉的耐磨式液压马达曲轴结构。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种耐磨式液压马达曲轴结构,马达的曲轴上设置有曲拐部位,所述曲拐部位为光滑的圆柱轴颈,圆柱轴颈上均匀排列有多个滚柱,且滚柱的圆柱轴线方向与曲轴的圆柱轴颈相同,一轴承套被承托于均匀分布在曲拐部位的滚柱上,轴承套的内孔靠近两端开口处各有一个环形凹槽,每个环形凹槽上安装有推力轴承垫圈和弹性挡圈。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决:

作为更具体的方案,所述滚柱装入轴承套内圆孔与曲轴的圆柱轴颈之间所形成的环形圆柱空间内。

本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型耐磨式液压马达曲轴结构,能有效地减缓曲轴偏心球面与摆动油缸接触内球面的磨损现象,保证MRC型液压马达的密封性能,改善MRC型液压马达的低速稳定性;再有,此款马达曲轴结构的设计,省去了传统MRC型大排量马达曲轴曲拐球面的钼喷涂工艺,降低了生产成本,在实际生产中容易推广应用。

附图说明

图1是本实用新型耐磨式液压马达曲轴结构的示意图;

图2是本实用新型曲轴球面处的剖面示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示,一种耐磨式液压马达曲轴结构,马达的曲轴1上设置有曲拐部位11,所述曲拐部位11为光滑的圆柱轴颈,圆柱轴颈上均匀排列有多个滚柱2,且滚柱2的圆柱轴线方向与曲轴的圆柱轴颈相同,一轴承套3被承托于均匀分布在曲拐部位的滚柱2上,轴承套3的内孔靠近两端开口处各有一个环形凹槽,每个环形凹槽上安装有推力轴承垫圈4和弹性挡圈5。

所述滚柱2装入轴承套3内圆孔与曲轴1的圆柱轴颈之间所形成的环形圆柱空间内。

当对MRC型低速大扭矩液压马达进行安装前,需要对图1中的新型曲轴进行预安装;首先,把轴承套3套进曲轴1至曲拐位置,然后在轴承套3内孔一端的环形凹槽处装入一个推力轴承垫圈4和一个弹性挡圈5,接着,把滚柱2装入轴承套3内圆孔与曲轴1的圆柱轴颈之间所形成的环形圆柱空间内,注意让滚柱2的圆柱轴线方向与曲轴1的圆柱轴颈一致;最后,在轴承套3内孔另一端的环形凹槽内装入一个推力轴承垫圈4和一个弹性挡圈5。完成曲轴预装后即可对MRC型液压马达进行总装配。

当MRC型液压马达工作运行时,轴承套3在油缸6的高压油的作用下产生运动,轴承套3的力与运动通过平均排列的滚柱2传递到曲轴1上,从而推动曲轴1旋转,由于滚柱2在曲轴1旋转过程中始终在轴承套3内圆孔与曲轴1的圆柱轴颈之间所形成的环形圆柱空间内滚动,因此,液压马达油缸与曲轴1之间运动时产生的摩擦力大大减少;此外,由于轴承套3内孔两端安装有推力轴承垫圈4和弹性挡圈5,有效的限制滚柱2在马达运动过程中在环形圆柱空间内的轴向滑动。由于,液压马达油缸与曲轴1之间运动时产生的摩擦力大大减少了,因此,本曲轴结构能有效的减缓曲轴偏心球面与摆动油缸接触内球面的磨损现象,保证MRC型液压马达的密封性能,改善MRC型液压马达的低速稳定性;再者,新型曲轴的设计省去了传统MRC型大排量马达曲轴曲拐球面的钼喷涂工艺,降低了生产成本,在实际生产中值得推广应用。

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