[实用新型]架设于交通路面上的太阳能发电装置

说明书

技术领域

本实用新形涉及一种太阳能发电装置，属于太阳能光伏发电产品技术领域，尤其是指一种架设于交通路面上的太阳能发电装置。

背景技术

在目前的现实环境中，随着能源资源的进一步短缺，各国着力开发新能源的步伐越来越快，而太阳能作为一种清洁环保的新能源，在全世界的新能源研发利用领域一直占有举足轻重的地位。众所周知，太阳能光伏发电基本原理为利用置于室外的太阳能面板接收光能，通过光电反应转换为电能并储存起来以备使用。

日常生活中，人们一般将太阳能面板设置于屋顶、天台等建筑物顶部，避开遮掩物以便于接收太阳辐射能，这是目前太阳能利用最广泛的一种方式。但是，在交通路面领域，例如高速路、高架立交、桥等等，虽拥有绵长广阔的路面空间，但是却没有充分利用起来，只是单纯暴晒于太阳底下，不仅容易造成交通路面的开裂，缩短交通路面的使用寿命，而且会造成能源的浪费，不符合环保可再生要求。

实用新形内容

本实用新形的目的在于克服现有技术中的缺陷与不足，提供一种结构简单、组装方便、安全高效的架设于交通路面上的太阳能发电装置。

为了实现上述目的，本实用新形按以下技术方案实现：

一种架设于交通路面上的太阳能发电装置，其包括：架体，其横跨架设于交通路面上，至少包括两个架体单元，架体单元之间通过连接杆相互连接固定；太阳能面板阵列，铺设于上述架体单元之间的连接杆上，由若干个太阳能面板及与太阳能面板配套使用的光电转换机构组成。

进一步，所述架体包括两个架体单元，每一架体单元均横跨架设于交通路面上，及两架体单元之间通过连接杆相互连接固定。

进一步，所述架体包括两个架体单元，架体单元分别设于交通路面两侧边缘，及两架体单元之间通过横跨交通路面的连接杆相互连接固定。

进一步，所述架体呈“П”形结构，其包括等高的第一架体单元和第二架体单元，每一架体单元分别包括两个竖向支架和一个横向支架，竖向支架分别竖立设于交通路面边缘，横向支架两端分别与竖向支架顶部连接固定。

进一步，所述架体呈倒“Ш”形结构，其包括等高的第三架体单元和第四架体单元，每一架体单元分别包括三个竖向支架和一个横向支架，竖向支架分别竖立于交通路面边缘及中间隔离带，横向支架分别与上述竖向支架顶部连接固定。

进一步，所述架体的顶部呈倾斜结构，其包括非等高的第五架体单元和第六架体单元，每一架体单元分别包括两个竖向支架和一个横向支架，竖向支架分别竖立设于交通路面边缘，横向支架两端分别与竖向支架顶部连接固定。

进一步，所述竖向支架设有配合使用的凹槽和凸块，凹槽固设于竖向支架底部，凸块固设于地面，两者通过螺栓连接固定。

进一步，所述太阳能面板水平并排固定于上述连接杆上，及太阳能面板配设有清洁面板表面的自动除尘机构。

本实用新形与现有技术相比，其有益效果为：

1、充分利用交通路面上方绵长广阔的空间面积来架设太阳能面板，并使其产生的电力就近使用，减少从远方输送电力过来造成的电力损耗，大大降低成本支出；

2、由于交通路面上方空间假设有太阳能面板，避免交通路面直接暴晒于太阳底下，从而减少交通路面因高温暴晒造成的开裂现象，延长交通路面的使用寿命；

3、可以就近发展液体氢加注站，利用太阳能发电产生的电力电解水产生氢并液化储存起来，供氢气燃料汽车使用，形成一个遍布交通路面的液体氢加注站网，使得清洁能源汽车得到真正广泛的使用发展。

为了能更清晰的理解本实用新形，以下将结合附图说明阐述本实用新形的具体实施方式。

附图说明

图1是本实用新形实施例1的结构示意图。

图2是图1中A的分解结构放大示意图。

图3是本实用新形实施例2的结构示意图。

图4是本实用新形实施例3的结构示意图。

图5是本实用新形实施例4的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、2所示，本实用新形所述的架设于交通路面上的太阳能发电装置，其包括：架体1，包括第一架体单元11和第二架体单元12，每一架体单元均横跨架设于交通路面上，及相邻两架体单元11、12之间通过连接杆13相互连接固定；太阳能面板阵列2，铺设于上述两架体单元11、12之间的连接杆13上，由若干个太阳能面板21及与太阳能面板21配套使用的光电转换机构组成。