[实用新型]变速变载变厚度车辙试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验测试设备，特指系一种变速变载变厚度车辙试验机，用于公路工程沥青混合料试验。

背景技术

目前国内外各级公路路面面层主要采用沥青混合料，沥青混合料主要由沥青、集料组成，沥青混合料属弹、粘、塑性材料，温度较低时强度高，当夏季温度高时强度降低，在车辆的作用下往往会在行车道产生纵向的凹槽即车辙，车辙严重时，不但影响行车的舒适性，还会对高速行车带来安全隐患，车辙是目前沥青路面的主要破坏形式之一，公路部门每年为此要花费大量的养护维修经费。

沥青混合料路面的沥青混合料中沥青含量、集料的配比是影响车辙的重要因素，在相同的使用环境以及交通量下，合理的材料配比对减少沥青路面车辙有重要作用，在沥青混合料的材料组成设计中，需针对具体的使用条件对沥青混合料的配比进行设计，在设计过程中，通常初步设计几种不同的沥青混合料配比并分别按照规定压制成沥青混合料试件，采用专门的实验仪器在一定的温度下进行测试，从中选择出抗车辙能力最好的一种沥青混合料配比，用于实际道路的铺筑。

我国现有的变速变载变厚度车辙试验机的轮碾速度为往返42次/min±1次/min，且恒定不能任意调节，不能反映不同的车速情况；适应的试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，试验机内碾压轮与测试平台之间的最大净空为100mm，故试验用的试件高度受限在100mm以内，无法模拟实际路面全面层厚度(一般为18cm)；而且无法调节载荷大小，无法模拟在不同载荷状态下的对路面损耗的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、使用方便、可调节速度、适用路面试件厚度范围广、可调节载荷大小的变速变载变厚度车辙试验机。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：

一种变速变载变厚度车辙试验机，包括机架，所述机架的一侧为动力装置、另一侧为测试装置，所述测试装置包括测试平台、设置在测试平台上方的升降臂杆，所述升降臂杆上设有滑杆，所述滑杆上通过滑块连接有滑板，所述滑板上安装有支撑杆，所述支撑杆的一端设有荷载板，另一端设有测试车轮；所述动力装置包括调速电动机，所述调速电动机的输出端通过偏心轴与连杆的一端连接，所述连杆的另一端与滑板连接。

本实用新型中，所述测试平台上设有试件夹板。所述机架上设有速度调节开关。所述升降臂杆的高度为40cm。

本实用新型由于采用上述技术方案，本实用新型能在10次/min～56次/min之间任意调节轮碾速度，能够模拟实际路面不同的车速情况，为室内研究实际路面不同车速情况下沥青混合料的抗车辙性能提供技术基础；能适用实际路面全面层厚度高度的试件，能够研究实际路面不同组合结构抗车辙性能；任意调节加载荷载大小，能够模拟实际路面不同车辆荷载对路面抗车辙性能的影响。

综上所述，所述实用新型---一种变速变载变厚度车辙试验机具有结构简单、使用方便、可调节速度、适用路面试件的厚度范围广、可调节载荷大小等优点，适合于公路工程沥青混合料试验。

附图说明

图为本实用新型的结构示意图。

附图中：1-荷载板、2-滑板、3-滑块、4-升降臂杆、5-测试车轮、6-试件夹板、7-测试平台、8-速度调节开关、9-机架、10-调速电动机、11-偏心轴、12-连杆、13-滑杆、14-支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图，来详细说明变速变载变厚度车辙试验机的具体实施方式。

如图所示，一种变速变载变厚度车辙试验机，包括机架9，所述机架9的一侧为动力装置、另一侧为测试装置，所述测试装置包括测试平台7、设置在测试平台7上方的升降臂杆4，所述升降臂杆4上设有滑杆13，所述滑杆13上通过滑块3连接有滑板2，所述滑板2上安装有支撑杆14，所述支撑杆14的一端设有荷载板1，另一端设有测试车轮5；所述动力装置包括调速电动机10，所述调速电动机10的输出端通过偏心轴11与连杆12的一端连接，所述连杆12的另一端与滑板2连接。

本实用新型中，所述测试平台7上设有试件夹板6。所述机架9上设有速度调节开关10。所述升降臂杆4的高度为40cm。

本实用新型使用调速电动机，所述调速电动机10使用变频器控制调速电动机10的转速，通过调频使本实用新型轮碾速度能在10次/min～56次/min之间任意调节；增加升降臂杆4的长度，则能调节测试车轮5与测试平台7之间的高度，使得测试车轮5与测试平台7之间的高度能在0～20cm间任意调节；调速电动机10运转，在偏心轴11和连杆12的带动下滑板2在滑杆13上做反复运动，带动测试车轮5在试件上来回运动，当需要增加试验荷载时，只需要在荷载板1上添加荷重，添加荷重的重量视试验而定。