[实用新型]一种汽车复合传动双离合器变速器

权利要求书

1、一种汽车复合传动双离合器变速器，其特征是：它包括带有输入轴(1)、两个湿式离合器的湿式双离合器(2)；带有一档主动齿轮(8)、双向分离接合同步器I(9)、三档主动齿轮(10)、单向分离接合同步器II(11)和倒车档主动齿轮(12)的中心轴I(13)；空套在中心传动轴I(13)上的带有无级变速主动齿轮(25)的中心轴II(3)；带有无级变速被动齿轮(4)和主动带轮(5)的主动带轮轴(6)；带有主减速器主动齿轮(24)、被动带轮(21)、单向分离接合同步器III(20)、一档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)和倒车档被动齿轮(17)的副轴(16)以及带有主减速器被动齿轮(22)的输出轴(23)和带有倒车档惰轮(14)的倒车档惰轮轴(15)；其中，中心轴I(13)的一端与湿式离合器C1(27)连接，一档主动齿轮(8)、三档主动齿轮(10)和倒车档主动齿轮(12)空套在中心轴I(13)上；双向分离接合同步器I(9)设在一档主动齿轮(8)和三档主动齿轮(10)之间，用来控制一档和三档的接合与分离；单向分离接合同步器II(11)设在三档主动齿轮(10)和倒车档主动齿轮(12)之间，用来控制倒车档的接合与分离；空套在中心轴I(13)上的带有无级变速主动齿轮(25)的中心轴II(3)的一端与湿式离合器C2(26)连接，无级变速主动齿轮(25)与主动带轮轴(6)上的无级变速被动齿轮(4)啮合；副轴(16)上的主减速器主动齿轮(24)与输出轴(23)上的主减速器被动齿轮(22)啮合，副轴(16)上的被动带轮(21)通过金属带(7)与主动带轮轴(6)上的主动带轮(5)连接，副轴(16)上的一档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)分别与中心轴I(13)上的一档主动齿轮(8)、三档主动齿轮(10)啮合，副轴(16)上的倒车档被动齿轮(17)与倒车档惰轮轴(15)上的倒车档惰轮(14)啮合，倒车档惰轮(14)与中心轴I(13)上的倒车档主动齿轮(12)啮合，单向分离接合同步器III(20)设在被动带轮(21)与一档被动齿轮(19)之间，用来控制无级变速单元的接合与分离。

2、根据权利要求1所述的汽车复合传动双离合器变速器，其特征是：二档无级变速单元采用湿式金属带传递，主动带轮(5)与被动带轮(21)采用直母线锥盘，主动带轮(5)与被动带轮(21)都由定盘与动盘组成，动盘的夹紧由液压夹紧完成。

3、根据权利要求1或2所述的汽车复合传动双离合器变速器，其特征是：中心轴II(3)和无级变速主动齿轮(25)采用轴齿轮一体设计，副轴(16)和主减速器主动齿轮(24)、一档被动齿轮(19)、三档被动齿轮(18)、倒车档被动齿轮(17)也采用轴齿轮一体设计。