[实用新型]一种电动助力车蓄电池及其配套电机模拟测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别是涉及一种能够实时获取蓄电池及其配套电机在各种工况下的电气性能指标的电动助力车蓄电池模拟测试台。

背景技术

电动助力车得到广泛应用，是因为它使用了一种清洁环保的能源，这种清洁环保能源就是蓄电池。铅酸电池普遍存在使用寿命较短的缺陷，用户使用成本较高。近年来不少蓄电池生产厂家先后开发性能更高的电动自行车用铅酸蓄电池，试图延长蓄电池的使用寿命。为了提高和改善蓄电池及其配套电机的电气性能，必须获得蓄电池及其配套电机在使用过程中的电气性能指标，然后才可以研究出解决问题的方法。电动助力车品种很多，目前民用的主要有电动两轮车和电动四轮车。现有自动充放电测试仪，无法模拟电动自行车工况，评价结果不准确。如果直接用行驶中的电动车作为检测对象在室外来完成测试工作，测试人员的安全又缺乏保障，而且效率低；又由于受环境和人为因素的制约，所获取的数据也欠准确。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种不受环境和人为因素制约，在室内就能够检测到蓄电池及其配套电机在使用过程中的各种电气性能指标的电动助力车蓄电池及其配套电机模拟测试台。

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：其包括控制台、显示器，所述控制台以中央处理装置为核心，配置存贮器、控制面板、设置单元、通讯接口；所述控制台的中央处理装置的控制线电连接模拟器；所述控制台的中央处理装置的数据采集线电连接电压传感器、电流传感器和被测电机传感器；所述电压传感器和电流传感器电连接到模拟器的电源回路中。

所述模拟器由电机安装座、制动装置和阻力装置组成；所述制动装置由制动盘和制动器组成；所述阻力装置由阻力盘和阻力器组成；所述制动盘和阻力盘同轴安装在电机安装座的模拟器输出轴上。

进行测试工作时，所述电机安装座上安装被测电机，被测电机的输出轴与模拟器输出轴连接；所述被测电机、制动器和阻力器的控制器与中央处理装置的控制线电连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：结构简单，操作方便，在室内就能够模拟室外工况，实时获得蓄电池在使用过程中的各种电气性能指标，即安全，又可靠，可以大大降低测试成本。

附图说明

图1为本实用新型一实施例电气原理框图；

图2为图1的模拟器实施例的结构放大示意图。

图中：1-电压传感器，2-电流传感器，3-模拟器，4-控制面板，5-设置单元，6-存贮器，7-中央处理装置，8-显示器，9-通讯接口，10-控制台，11-电机安装座，12-模拟器输出轴，13-制动器，14-阻力盘，15-制动盘，16-阻力器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参照附图，本实用新型包括控制台10、显示器8，所述控制台10以中央处理装置7为核心，配置存贮器6、控制面板4、设置单元5、通讯接口9；所述控制台10的中央处理装置7的控制线电连接模拟器3；所述控制台10的中央处理装置7的数据采集线电连接电压传感器1、电流传感器2和被测电机传感器；所述电压传感器1和电流传感器2电连接到模拟器3的电源回路中。

所述模拟器3由电机安装座11、制动装置和阻力装置组成；所述制动装置由制动盘15和制动器13组成；所述阻力装置由阻力盘14和阻力器16组成；所述制动盘15和阻力盘14同轴安装在电机安装座11的模拟器输出轴12上。

进行测试工作时，所述电机安装座11上安装被测电机，被测电机的输出轴与模拟器输出轴12连接；所述被测电机、制动器13和阻力器16的控制器与中央处理装置7的控制线电连接。

X1、X2为连接被测蓄电池正负极的两接点，用于连接各种型号的蓄电池。

测试时，被测蓄电池与被测电机匹配。

在被测电机上安装传感器，就可以获得被测电机的电气性能指标。

控制面板4和显示器8构成人机对话，所有测试指令由控制面板4上开关按钮发出，显示器8显示当前状态和数据。

设置单元5用于设置不同蓄电池在不同工况的测试步骤和有关技术参数。如设置工况：正常起步、正常刹车、紧急刹车、平路行驶、上坡行驶等。

通讯接口9用于与外部计算机交换数据。

存贮器6用于保存程序和数据。

中央处理装置7按照程序和预先设置的工况控制整个试验过程，同时保存和各种处理实时数据。

制动装置由制动盘15和制动器13组成，用于模拟实际制动。