[实用新型]气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置有效
申请号: | 200920064698.8 | 申请日: | 2009-06-03 |
公开(公告)号: | CN201989738U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 曹立波 | 申请(专利权)人: | 长沙立中汽车设计开发有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气压 驱动 伸缩 汽车 碰撞 缓冲 装置 | ||
1.一种气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,它主要包括储气罐(4)、管路、电磁阀(3)、气体发生器(17)以及由外壳(9)、吸能梁(5)、密封件、自锁销座(7)、自锁销(8)、调节螺母(13)、止动块(10)、驱动块(6)、弹簧(14)组成的吸能机构,其特征是吸能机构左右各一、相互平行的设置在汽车前纵梁内,其前端通过螺栓与纵梁的外缘连接;吸能梁(5)通过高压气体实现快速伸出,并在伸出一定距离后通过自锁销(8)实现锁止以承受车辆前方的碰撞力。
2.根据权利要求1所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是储气罐(4)通过主管道与常闭电磁阀(3)连接,电磁阀(3)再通过三通管(2)与两个分管道连接,分管道又分别与两个吸能机构(1)相连。
3.根据权利要求1所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是气体发生器(17)通过主管道与三通管(2)连接,三通管(2)再通过两个分管道与两个吸能机构(1)相连。
4.根据权利要求2所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是事故即将发生前,常闭电磁阀(3)打开,储气罐(4)内的高压气体将吸能梁(5)快速推出。
5.根据权利要求1所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是当吸能梁(5)推至其最大行程后,自锁销(8)在弹簧(14)的作用下插在驱动块(6)的末端位置,实现机构的锁止。
6.根据权利要求1所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是调节调节螺母(13)使自锁销(8)锁止失效,将吸能梁(5)收回;当吸能梁(5)收回至驱动块(6)与止动块(10)接触时,自锁销(8)落入吸能梁(5)上的凹槽内实现定位,可通过调节调节螺母(13)来调整定位力的大小。
7.根据权利要求1所述的气压驱动可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置,其特征是驱动块(6)上设有凹槽,在凹槽内安装O型密封圈,实现机构的密封。
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