[实用新型]智能车载倾覆检测远程求救装置无效
申请号: | 200920064726.6 | 申请日: | 2009-06-09 |
公开(公告)号: | CN201410925Y | 公开(公告)日: | 2010-02-24 |
发明(设计)人: | 梁伟;徐建波;曾荣今;李伟仪;周航;龙静;陈艳飞;林泽然 | 申请(专利权)人: | 湖南科技大学 |
主分类号: | B60R21/013 | 分类号: | B60R21/013;G05B19/04;G08B25/10;G01C9/00;G01K7/00;G01S5/02 |
代理公司: | 湘潭市雨湖区创汇知识产权代理事务所 | 代理人: | 左祝安 |
地址: | 411201湖南省湘潭*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 车载 倾覆 检测 远程 求救 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种智能车载倾覆检测远程求救装置。
背景技术
近年来,随着各种汽车的迅速增多,各种突发交通事故逐年增加,我国道路交通事故由1998年的346129次增加到2007年的542235次,死亡人数由1998年78067人增加到2007年的112253人,过去,GPS模块技术在交通运输和道路工程等领域已经得到广泛应用,GPS模块的车载应用主要在于防盗、定位跟踪、汽车调度,而在遇险自动求救和救生联系方面还是空白,只能通过生还者手机求救和组织人员搜救解决,耽误了受伤者的治疗时间,使死亡人数增加。
发明内容
针对上述情况,本实用新型提供一种能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,又能使用GPS模块确定事故发生地点,用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置。
为实现上述目的,一种智能车载倾覆检测远程求救装置,包括在汽车上安装倾角传感器和温度传感器,分别与控制芯片电连接,控制芯片与晶振电路连接,控制芯片由SPI总线与主控器连接,将倾角传感器和温度传感器采集的信号输入主控器,主控器分别经导线连接键盘,经放大电路连接蜂鸣器,经显示屏接口连接LED显示屏,主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路。
为了实现结果优化,改善、提高本实用新型综合性能,进一步的措施是:
所述的GPRS模块安装信号天线与救援中心装有GPRS模块的服务器进行无线通讯。
所述键盘和LED显示屏安装在盒体前侧面,盒体安装在汽车驾驶室仪表板上。
本实用新型采用在汽车上安装倾角传感器和温度传感器,分别与控制芯片电连接,控制芯片与晶振电路连接,控制芯片由SPI总线与主控器连接,主控器分别经导线连接键盘,经放大电路连接蜂鸣器,经显示屏接口连接LED显示屏,主控器分别电连接GPS模块、GPRS模块和存储电路,能够在汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,又能使用GPS模块测量经纬度,确定事故发生地点,用GPRS模块与救援中心联系的智能车载倾覆检测远程求救装置的方案;克服了目前只能通过生还者手机求救和组织人员搜救寻找事发地点,耽误了受伤者的治疗时间,使死亡人数增加的缺陷。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果:
1、汽车爬坡度大于30°小于45°时显示预警信号,大于45°自动报警,提醒司机减速。
2、汽车遇险时报警信号自动发送到救援中心。
3、救援中心根据GPS模块测量事故现场的经纬度,确定具体方位,并不间断的监听事故现场的情况,以求作出最快处理,将险情和伤亡减少到最低。
4、自动接收救援专家的建议短信和在显示屏上显示。
5、通过卫星连线在全球范围搜索事故现场。
6、结构简单,成本低。
本实用新型适用于各种汽车的事故防范和事故求救。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
图2为传感器信号采集电路图。
图3为倾角传感器作业流程图。
图4为键盘和LED显示屏安装示意图。
图中:1、倾角传感器,2、SPI总线,3、温度传感器,4、晶振电路,5、控制芯片,6、蜂鸣器,7、主控器,8、键盘,9、显示屏接口,10、GPS模块,11、存储电路,12、GPRS模块,13、信号天线,14、LED显示屏,15、盒体。
具体实施方式
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