[实用新型]一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石墨化炉用整流变压器，尤其是涉及一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器。

背景技术

以结构分类，现有石墨化炉用整流变压器可分为两类，一类为主调独立式，即主整流变压器组装成一台独立的变压器，简称主变，调压变压器和有载调压开关组装成一个整体，构成另一台独立的变压器，简称调变，一台主变和一台调变在现场组装成一套石墨化炉用整流变压器，缺点主要表现：首先是安全问题，主变和调变之间的高压连接部分的绝缘介质为大气，为了保证其安全距离，高压连接部分布线非常困难，石墨化炉发展趋势是其单台功率、电流越来越大，供电电压越来越高，高压连接部分的布线越来越困难，尤其是110KV以上电源供电，其安全性能很难保证，再者，这类变压器采用传统调压方式，主整流变压器不调压，调压变压器调压，主整流变压器和调压变压器的利用率都较低，铁芯、铜材、变压器油和钢材等原材料用量多，造价高，能耗大。其次是一套设备二台独立的变压器，油箱、变压器油、储油柜、高压套管、出线端子、气体继电器、压力释放阀、温度计量装置等都要用二套，设备成本大，价格高。二类为主调合一，即主整流变压器、调压变压器和有载调压开关整体组装在一起，构成一台变压器，这一结构一般只能用于16000KVA及以下的中小机组，而对于20000KVA以上主调合一机组，由于单体结构过大，装配、检修和运输均非常不方便。

发明内容

本实用新型提供一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器，其主整流变压器、调压变压器共箱，分离组装，主整流变压器、调压变压器和有载调压开关共用一个变压器油箱，调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖，可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱，主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构，通过另一吊环吊出或吊入油箱。

主整流变压器、调压变压器组合调压，主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合，实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。

本实用新型不仅较好地克服了主调独立式石墨化炉用整流变压器安全性能差、材料利用率低、能耗高、价格高等缺陷，还较好地克服了主调合一石墨化炉用整流变压器不能用于大功率大电流机组，装配、检修、运输困难等缺陷，降低了生产和运输成本。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

(I)主整流变压器、调压变压器、有载调压开关安装在同一油箱内，高压连接部分在同一油箱中，可采用油纸屏障绝缘，安全性能优于传统结构，较主调独立式结构节约了变压器油、钢材、铜材、高压套管、气体继电器、压力释放阀、温度计量装置等原材料，节约了成本；(II)采用主、调共箱，分离组装结构，主整流变压器采用吊盖式或半钟罩式结构安装在油箱主变一侧，主整流变压器下部垫脚为大螺杆紧固定位，通过吊环可将主整流变压器吊出或吊入油箱，调压变压器与有载调压开关采用器身连盖吊芯结构，先在油箱外将调压变压器与有载调压开关、吊心装置等组装好后吊入油箱内，检修时可将调压变压器有载调压开关器身连接吊芯结构整体吊出或吊入变压器油箱，组装、检修、运输方便，特别是调压变压器和有载调压开关整体箱外组装，对保证整台变压器质量是非常有益的；(III)调压变压器二次绕组抽头，主整流变压器一次绕组抽头，有载调压开关二组触头分别接通主整流变压器一次绕组和调压变压器二次绕组相关抽头，实现组合调压，主整流变压器和调压变压器利用率提高许多，节约了铜材、钢材、硅钢片等材料，降低了损耗、降低了成本，同时主整流变压器温升有所减少，总之本实用新型显著提高了产品质量，使用更方便，同时降低了成本.

本实用新型适合用于生产16000KVA以上机组，尤其是将35KV机组改造为110KV机组可节约成本30％。

附图说明

图1为传统自耦调压整流变压器A相接线示意图。

图2为本实用新型采用的组合调压整流变压器A相接线示意图。

图3为本实用新型主调共箱分体组装石墨化炉用整流变压器接线图。

具体实施方式

主整流变压器、调压变压器共箱，分离组装，主整流变压器、调压变压器和有载调压开关共用一个变压器油箱，调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖，可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱，主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构，通过另一吊环吊出或吊入油箱；主整流变压器、调压变压器组合调压，主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合，实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。