[实用新型]双体两栖旅游汽车

说明书

【技术领域】本实用新型涉及汽车，即一种双体两栖旅游汽车。

【背景技术】在现有技术中，汽车一般不能在水中行驶，能在水中行驶的车辆，通常只有两栖坦克和个别特殊用途的军用车辆，这种车辆往往设置有增浮装置，不仅结构复杂，而且造价昂贵。

随着人们生活水平的提高，外出旅游的人越来越多，旅游地一般都有水面，有河流、湖泊才显出旅游地的秀美和灵气，因此，许多自驾游的游客都希望汽车能在水面行驶，旅游景点的交通部门也非常希望有两栖旅游汽车，生产一种两栖旅游汽车已是当务之急。

【发明内容】本实用新型的目的是为有水面的风景区提供一种既可在陆地上行驶，又可直接浮于水面运行的双体两栖旅游汽车。

这种双体两栖旅游汽车，底盘下有4个车轮，底盘上有驾驶室和车身，其特征在于，底盘是密封的，底盘内装有发动机、离合器和变速箱，在变速箱输出轴端有动力齿轮，变速箱输出轴上、下有和其平行安装的螺旋桨传动轴和车轮传动轴，在螺旋桨传动轴上装有可滑动的螺旋桨离合齿轮，在车轮传动轴上装有可滑动的车轮离合齿轮，在螺旋桨离合齿轮上装有螺旋桨拨叉，在车轮离合齿轮上装有车轮拨叉，螺旋桨传动轴通过万向联轴器和螺旋桨连接，螺旋桨安装在底盘尾部，车轮传动轴通过伞形齿轮和汽车后轮轴连接，螺旋桨拨叉和车轮拨叉通过拉杆和驾驶室内的操作杆相连。

车身由二个纵向的弧形板组合而成，每块弧形板用铰链安装在底盘两侧，在陆上行驶时，二个弧形板向中间拼接在一起，组成汽车顶蓬，在水上行驶时，弧形板向两边打开，形成双体船。

封闭底盘的外壳为夹层，夹层内填充有塑料泡沫材料。

司机在驾驶室通过操纵杆，带动螺旋桨拨叉和车轮拨叉，可使螺旋桨离合齿轮连接或离开动力齿轮，也可使车轮离合齿轮连接或离开动力齿轮，可以有四种工作状态：

1、螺旋桨离合齿轮和动力齿轮连接，车轮离合齿轮和动力齿轮分离，则螺旋桨转动，车轮不动，适合在水中行驶；

2、螺旋桨离合齿轮和动力齿轮分离，车轮离合齿轮和动力齿轮连接，则螺旋桨不动，车轮转动，适合在陆上行驶；

3、两个离合齿轮都和动力齿轮连接，则螺旋桨和车轮都转动，适合上岸时或在浅水区行驶。

4、两个离合齿轮都和动力齿轮分离，则螺旋桨和车轮都不转动，汽车处于静止状态。

本实用新型的优点是：1、结构简单、造价低、生产加工容易，比较同类单一陆地行驶的汽车，其成本增加甚微；2、操作方便、灵活、行驶安全可靠，通过操纵杆和拨叉，不仅能实现汽车水陆分开行驶的转换，而且可实现水上登陆时车轮和螺旋桨同时运行；3、车身有二种形式，即车篷式或双体船式，既灵活方便，又美观、安全，适合旅游地使用。

【附图说明】

图1是本实用新型陆上行驶总体示意图

图2是本实用新型水上行驶俯视示意图

图3是本实用新型传动结构示意图

图中：1、底盘，2、车轮，3、驾驶室，4、车身，5、发动机，6、离合器，7、变速箱，8、变速箱输出轴，9、动力齿轮，10、螺旋桨传动轴，11、车轮传动轴，12、螺旋桨离合齿轮，13、车轮离合齿轮，14、螺旋桨拨叉，15、车轮拨叉，16、螺旋桨，17、伞形齿轮，18、后轮轴，19、拉杆，20、弧形板，21、塑料泡沫材料。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型详细说明如下：

在图1中，底盘1下有4个车轮2，底盘1上有驾驶室3和车身4，底盘1是密封的，底盘1内装有发动机5、离合器6和变速箱7。

封闭底盘1的外壳为夹层，夹层内填充有塑料泡沫材料21。

在图3中，在变速箱输出轴8的端部有动力齿轮9，变速箱输出轴8上、下有和其平行安装的螺旋桨传动轴10和车轮传动轴11，在螺旋桨传动轴10上装有可滑动的螺旋桨离合齿轮12，在车轮传动轴11上装有可滑动的车轮离合齿轮13，在螺旋桨离合齿轮12上装有螺旋桨拨叉14，在车轮离合齿轮13上装有车轮拨叉15，螺旋桨传动轴10通过万向联轴器和螺旋桨16连接，螺旋桨16安装在底盘1的尾部，车轮传动轴11通过伞形齿轮17和汽车后轮轴18连接，螺旋桨拨叉14和车轮拨叉15通过拉杆19和驾驶室3内的操作杆相连。

在图2中，车身4由二个纵向的弧形板20组合而成，每块弧形板20用铰链安装在底盘1两侧，在陆上行驶时，二个弧形板20向中间拼接在一起，组成汽车顶蓬，在水上行驶时，弧形板20向两边打开，形成双体船。