[实用新型]水下远洋运输船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输船，特别是涉及一种水下远洋运输船。

背景技术

随着世界经济的迅猛发展，国际贸易总量增长，从而带动国际海运量呈现几何级数增长，节约运输成本、加快运输速度是各远洋运输公司及各国际贸易公司梦寐以求的。

远洋运输成本除人工以外，最重要的有船驳制造成本和运输途中的能耗以及确保运输安全的成本。

本设想可以从很大程度上降低制造船驳所需的材料、减少运输途中的能源消耗、加快运输速度和更有效的确保运输的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造用原材料少、运输能耗小、航行安全的水下远洋运输船。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的水下远洋运输船，包括主货仓、指挥塔、雷达和生活区，所述的主货仓为潜艇式主货仓，在所述的潜艇式主货仓的后端设有推进螺旋桨，所述的指挥塔、雷达和生活区设在所述的潜艇式主货仓的顶部。

所述的潜艇式主货仓为潜艇式加长水滴型主货仓。

采用上述技术方案的水下远洋运输船，将远洋运输船建造成潜艇的形式，主货仓在水下航行，指挥塔、空气入口，烟囱、雷达、生活区等设计在水上。水下主货仓设计成加长水滴型，以最优的体态减少在水中航行的阻力。实际上，水下远洋运输船外形酷似一艘巨型潜艇，只是水下远洋运输船从不将水上部分下潜。

综上所述，本实用新型是一种制造用原材料少、运输能耗小、航行安全且性能可靠的水下远洋运输船。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参见图1，在潜艇式加长水滴型主货仓2的后端设有推进螺旋桨3，在潜艇式加长水滴型主货仓的顶部设有指挥塔、雷达和生活区1。

参见图1，采用上述技术方案的水下远洋运输船，其优点是：

1、制造用原材料少

从正面视图看，传统船驳横截面是U型或不规则U型，而水下远洋运输船横截面为圆型，两者相比，同样吨位就有同样排水量，在同样长度下，同样排水量就有同样横截面，那么同样的横截面肯定是圆的周长最小，这样制作同样吨位，所需的材料——钢材就最少.钢材用得少船体就有更多的空间增加运力.

2、运输能耗小

船驳的运输能耗在于行进的阻力，一是克服前进中的波浪阻力(即兴波阻力)，二是在水中所遇的形状阻力，与传统船驳比较，水下远洋运输船货仓在水下，没有兴波阻力，水上部分也可以设计成流线型，尽量减少了兴波阻力；由于传统船驳有部分在水面上，即使水下部分造得如何完备，但无法克服水平面的形状阻力，水下远洋运输船在水下，制造成加长水滴型，可达到最优的体态，获得最少的形状阻力。

3、航行安全

水下远洋运输船绝大部分在水下运行，在遇风暴时可减少对船体的冲击，确保行进的安全。