[实用新型]柴油机防爆起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机起动机，尤其是柴油机防爆起动机。

背景技术

柴油机需要借助外力转动曲轴，完成进气和压缩行程，形成可燃混合气，直到混合气首次着火爆发，并连续燃烧做功以后，柴油机才能独立运转工作。所以，柴油机需要有外力的起动系统。

目前防爆车辆上，电起动系统(又称起动机起动)是应用最广泛的起动系统，其优点是：操作轻便，起动迅速，具有重复起动能力，且起动较可靠。该起动系统由起动机、蓄电池和发电机三部分组成。在启动过程中对防爆起动机有如下要求：1、低速时扭矩大；2、起动机齿轮与柴油机飞轮齿圈啮合时要平稳；3、柴油机起动后，不允许飞轮齿圈带动起动机转动，柴油机正常工作时，又不允许起动机齿轮与飞轮齿圈啮合；4、起动机具有防爆功能，其上不存在任何引燃源，能在爆炸性危险环境中安全使用(这是防爆起动机和普通起动机的更本区别)。

起动机主要由直流电动机和传动机构组成。未经防爆处理的直流电动机上存在电弧和电火花，是爆炸性危险场所的引燃源。上世纪90年代初，欧洲的英国和德国机构研发出防爆电起动系统(包括防爆起动机)并投放市场，作为与液压马达起动和气压马达起动同时存在的防爆起动方式以供客户选用。通常的防爆起动机采取全新设计、制造的隔爆型结构，即铸造加工一个隔爆型外壳(起动机壳体)取代普通(非防爆)起动机壳体。此时，直流电动机的电气元件技术存在电弧、电火花或者内部因可燃性气体进入而引燃的火焰，都不会传入周围大气，从而达到防爆目的。这种方法一直在被防爆车辆行业引用。它结构紧凑，防爆性能可靠。例如，在实用新型CN2849205Y中公开的矿用防爆型起动机，以及实用新型CN201047328Y中公开的隔爆型电起动机均采用设置专用的隔爆腔进行防爆工作。然而，这样的防爆设计需要全新设计制造，专业性强，另外因需求量小而导致价格昂贵，例如，一台40kW的柴油机用防爆起动机的英国采购价格不少于2500英镑，合人民币37000元(含税)。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机防爆起动机，以克服上述柴油机用防爆起动机价格昂贵的不足。

本实用新型提供了一种柴油机防爆起动机，其包括：起动机、起动机输出轴、防爆罩壳以及防爆端盖，其中起动机采用普通起动机，并且起动机设置在防爆罩壳和防爆端盖所构造的空间内部，其特征在于，增加所述起动机输出轴的长度，使得起动机输出轴的长度既能满足加装隔爆外壳后，起动机轴增长的需要，又能保证防爆面的长度达到防爆要求。

其中，该柴油机防爆起动机还具有防爆电缆密封套，对电缆起保护作用。

与现有的防爆起动机相比，本实用新型的起动机具有如下优点：

1、将原来的全新设计制造过程变为改装生产；

2、由于原起动机的结构被保留，主要技术参数及与柴油机的匹配不变，故起动性能完全得以保证；

3、制造工艺过程较简单，质量容易保证；

4、成本显著降低，即使使用进口的起动机来改装，成本也只有国外进口同类产品的20％。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机防爆起动机的结构图。

图中1.起动机输出轴，2.防爆端盖，3.起动机，4.防爆罩壳，5.防爆电缆密封套。

具体实施方式

在图1中示出了本实用新型的柴油机防爆起动机的结构图。该柴油机防爆起动机包括：起动机3，起动机输出轴1，防爆罩壳4以及防爆端盖2，防爆罩壳4和防爆端盖2构成起动机的隔爆外壳，其中起动机3采用普通起动机，并且起动机3设置在防爆罩壳4和防爆端盖2所构造的空间内部，其特征在于，增加所述起动机输出轴1的长度，使得起动机输出轴1的长度既能满足加装隔爆外壳后，起动机轴增长的需要，又能保证防爆面的长度达到防爆要求。柴油机防爆起动机还可以具有防爆电缆密封套5，对电缆起保护作用。其中，起动机3的额定电压为12V，额定功率为4.5kW。