[实用新型]一种非对称性电动头枕驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非对称性电动头枕驱动装置，尤指一种防扭转的非对称性电动头枕驱动装置。

背景技术

汽车座椅的头枕是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种装置。高级豪华轿车多会使用电动马达驱动头枕。但由于座椅空间的限制，可能无法将驱动轴及导向槽布置在头枕中心线上，如图1与图2所示，现有的非对称性电动头枕驱动装置包括一导向支架10，所述导向支架上形成有导向槽11；一驱动装置20，该驱动装置20包括固设于所述导向支架10的马达21以及与所述马达21连接的丝杆22；一头枕支架30，所述头枕支架30上设有丝杆螺母31，以及两导杆32、33；所述丝杆螺母31螺合连接于所述丝杆22上，所述导杆32、33插设于所述导向槽11内；由图中可以看出，由于丝杆22和导向槽11均未布置于头枕支架30的中心线位置，当通过丝杆22带动头枕支架30升降时，头枕支架30会在箭头所示扭矩作用下产生扭转；尤其是在头枕支架30启动的瞬间，产生的扭矩远远大于升降过程中产生的扭矩，这就会导致头枕支架30在启动瞬间产生较大幅度的扭转，使整个头枕的左右侧升降不同步；且当头枕支架30升降到位后，也无法对升降过程中产生的小幅度扭转进行有效地纠正。

因此，现有的非对称性电动头枕驱动装置有进一步改进的必要。

发明内容

因此本实用新型要解决的技术问题为提供一种非对称性电动头枕驱动装置，防止在头枕升降启动瞬间引起的较大幅度地扭转，同时可以对升降过程中产生的小幅度扭转进行有效地纠正。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种非对称性电动头枕驱动装置，包括：一导向支架，所述导向支架上形成有一导向槽；一驱动装置，包括一固设于所述导向支架的马达以及与所述马达连接的丝杆；一头枕支架，所述头枕支架上设有一丝杆螺母，以及两导杆；所述丝杆螺母螺合连接于所述丝杆上，所述导杆插设于所述导向槽内；其中，在所述导向支架上位于所述头枕支架做升降运动的上、下限位置处分别设置有限位装置。

本实用新型的进一步改进在于，所述限位装置为分别设置于所述丝杆两侧的两个限位销。

通过该设计，位于头枕支架升降上、下限位置的两对限位销会作为头枕支架的限位受力点，改变头枕支架的偏心受力状态，从而避免头枕支架在启动瞬间产生较大幅度的扭转；当头枕移动到位后，位于终点位置的两个限位销又可以对升降过程中产生的小幅度扭转进行有效地纠正。

附图说明

图1为现有技术的非对称性电动头枕驱动装置在头枕上升瞬间的状态示意图；

图2为现有技术的非对称性电动头枕驱动装置在头枕下降瞬间的状态示意图；

图3为本实用新型的非对称性电动头枕驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

参阅图3所示，本实用新型的非对称性电动头枕驱动装置的基本结构与现有技术相同，包括一导向支架10，一驱动装置20以及一头枕支架30；其中：

所述导向支架10上沿竖直方向形成有导向槽11；驱动装置20包括一马达21，固设于靠近导向支架10的导向槽11上端处，该马达21的动力输出端连接有一丝杆22，该丝杆22的轴线是和所述导向支架10的导向槽11平行；所述头枕支架30呈一长条状结构，并以垂直于所述导向槽11的横向设置在导向支架10上，该头枕支架30包括有一丝杆螺母31，丝杆螺母31通过螺丝34、35固定连接于头枕支架30上，且与丝杆22保持螺合连接；头枕支架30上与导向槽11相对应位置设有两导杆32、33，且该导杆32、33插设于所述导向槽11内；丝杆22和导向槽11均未布置于头枕支架30的中心线位置；本实用新型的改进在于，在所述头枕支架30做升降运动的上、下限位置处分别设有限位装置，作为本实用新型的较佳实施例，该限位装置可以是分别设置于所述丝杆22两侧的两个限位销40，当然，也可以采取其它具有相同功效的结构。

现以头枕上升过程为例，详细说明本实用新型的作用。如图3所示，头枕未上升时，头枕支架30处于如图所示的下限位置，此时头枕支架30的下沿抵靠于设于导向支架10下端的两个限位销40上；启动马达21带动丝杆22，丝杆22的回转运动转换为丝杆螺母31的直线运动，同时在导向槽11的引导下，头枕支架30向上移动；两个限位销40作为限位受力点，改变头枕支架30的偏心受力状态，因此在头枕支架30由于限位销作用，启动时不会受扭矩作用而转动，避免头枕支架在启动瞬间产生较大幅度的扭转；当头枕支架30上升至上限位置时，设于导向支架10上端的两个限位销40可以对头枕支架30在上升过程中产生的小幅度扭转进行有效地纠正，使头枕支架30在上升至最高点时保持平衡。当头枕下降时，原理相同，先是凭借上端的两个限位销40来克服启动时的扭矩，再通过下端的两个限位销40对下降过程中产生的小幅度扭转进行有效地纠正。