[实用新型]分流式双齿轮施工升降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降机，特别涉及一种分流输出的双齿轮啮合连接的施工用升降机。

背景技术

现有的升降机采用的是单齿蜗轮蜗杆驱动，升降机在运行过程中，齿轮和导向轮经过标准节(导轨)连接处时会产生较大的振动和噪声，噪声达80分贝，这是由于齿条的制造和标准节的安装累计公差比较大的原因。因此，在乘坐舒适度方面显然不理想。

实用新型内容

本实用新型的任务是提供一种改进的分流式双齿轮施工升降机，它解决了现有升降机因是单齿蜗轮蜗杆驱动，在运行过程中会产生较大的振动和噪声的问题。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种分流式双齿轮施工升降机，它包括轿厢、驱动架、标准节即导轨、电控装置以及层站门，驱动架上装有导向轮，所述升降机还包括驱动装置；

所述驱动装置由驱动板、安装在驱动板上的电动机、减速机、双齿轮连同两个输出轴、压轮总成以及防坠安全器组成，驱动板安装在驱动架上；

所述电动机通过联轴器与减速机连接，减速机一级输出轴与人字齿轮即二个齿轮啮合连接，人字齿轮二级输出轴的两个输出轴轴端各装有齿轮，为双齿轮，双齿轮与标准节上的齿条同时啮合连接，形成由单机减速机分流成为双输出双啮合连接传动的升降机。

所述导向轮的下方装有安全销。

所述驱动板上装有减振器。

所述驱动板的下方装有减振用橡胶垫。

本实用新型的分流式双齿轮施工升降机采用分流式双齿轮减速机驱动，升降机在运行过程中，每个齿轮承担总负载的50％，在经过齿条连接处时两个齿轮交替经过，因此不会产生强烈的振动和噪声，噪声为74分贝，保证了升降机在运行过程中始终保持运行平稳，且噪声低，乘坐舒适。

本实用新型的分流式双齿轮施工升降机的主要特点如下：

1、由一个减速机通过与电机相联的输出轴分流成两个输出轴。

2、通过两个输出轴上各自的齿轮同时与齿条啮合。

3、双齿啮合的升降机承载能力是单齿啮合升降机的一倍。

4、双齿啮合与齿条的啮合齿数是单齿啮合的啮合齿数的一倍，因此双齿啮合噪声低，振动小，运行平稳。

附图说明

图1是本实用新型的一种分流式双齿轮施工升降机的结构示意图。

图2是按图1所示的右视图。

图3是图1中的A向视图。

图中标号：1为驱动架，2为导向轮，3为驱动板，4为防坠安全器，5为联轴器，6为电动机，7为双齿轮减速机，8为电控装置，9为橡胶垫，10为压轮总成，11为联接板，12为减振器，13为橡胶垫，18为安全销。

具体实施方式

参看图1至图3，本实用新型是一种分流式双齿轮施工升降机，它包括轿厢、驱动架1、标准节即导轨、电控装置8、层站门以及驱动装置。驱动架1上装有导向轮2。标准节可以设置为每节1508mm。

驱动装置主要由驱动板3、安装在驱动板3上的电动机6、减速机、双齿轮连同两个输出轴、压轮总成10以及防坠安全器4组成。驱动板3安装在驱动架1上。防坠安全器4安装在减速机的下方，以保证运行安全。压轮总成10可调节齿轮、齿条。

电动机6通过联轴器5与减速机连接，减速机一级输出轴与人字齿轮即二个齿轮啮合连接，人字齿轮二级输出轴的两个输出轴轴端各装有齿轮，为双齿轮，由此形成分流式双齿轮减速机7。双齿轮与标准节上的齿条同时啮合连接，形成由单机减速机分流成为双输出双啮合连接传动的升降机。

在导向轮2的下方装有安全销18，也是为了安全运行。

如图2中所示，在驱动板3上尤其在驱动板3的上面装有减振器12，以减小运行时的振动。

如图3中所示，在驱动板3的下方装有减振用橡胶垫13。

本实用新型的分流式双齿轮施工升降机的工作过程如下：

电动机驱动减速机一级输出轴转动，通过减速机一级输出轴上的人字齿轮传递给人字齿轮二级输出轴的两个输出轴，使其转动，再通过两个输出轴轴端上的两个齿轮与标准节上的齿条同时啮合，在电控装置的控制下实现升降机沿标准节作上、下升降运动，再按照电控指令实现各停靠站的停靠与离开。

当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对上述实施例的变换、变型都将落在本实用新型权利要求的范围内。