[实用新型]一种单缸驱动液压剪的液压控制回路无效

专利信息
申请号: 200920066875.6 申请日: 2009-01-14
公开(公告)号: CN201346642Y 公开(公告)日: 2009-11-18
发明(设计)人: 方英 申请(专利权)人: 宝山钢铁股份有限公司
主分类号: B23D33/00 分类号: B23D33/00
代理公司: 上海明成云知识产权代理有限公司 代理人: 周 成
地址: 20190*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 液压 控制 回路
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及冶金工业领域,更具体地说,涉及一种单缸驱动液压剪的液压控制回路。

背景技术

目前的单缸驱动液压剪主要是德国SMSD公司提供的液压剪设备,目的是把试样件剪切成合乎要求的试样块。参考图1,它的工作流程是:钢板28进入之前,上剪刃23和下剪刃24打开,压下辊25(测量辊)和推尾装置26抬起。接着输送辊道27运送钢板28进入剪机,压下辊25压下,辊道27关闭,压板装置29再压下,上刀架滑板开始向下运动,上剪刃23碰到钢板28后开始剪切,上剪刃剪切到设定的最低剪切位置后上升,压板装置29滞后一段时间后也跟着抬起,一个剪切周期完成。

该单缸驱动液压剪,剪切能力大,但是在生产期间,发现其存在以下问题:当剪刃向下动作时,速度异常的缓慢;当剪刃上升时,也不能回到位;同时,剪刃在上下动作期间,都伴有一定的异音。

究其原因,发现这是其液压剪的液压控制回路设计不完善,没有建立相应的泻压和增压控制,长久往复,液压剪的剪刃动作时所产生的响声越来越响,下降时间也越来越慢。由于是单缸驱动的液压剪,剪切力大,长久处于如此不正常的状态下工作的话,根据力的平衡原理,会缩短其使用寿命,最终会直接损坏液压缸,这又带来了维修时间、维修费用和备件费用上的浪费,更会影响到生产的正常节奏和效率。

所以迫切需要优化单缸驱动液压剪的液压控制回路和控制程序,设计出单缸驱动液压剪的优化剪切方法和全新的液压控制回路。

实用新型内容

针对目前的单缸驱动液压剪的液压控制回路存在的没有泻压和增压控制的缺陷,本实用新型提供一种单缸驱动液压剪的液压控制回路,该回路保证了液压剪能长期工作在强震动,高负荷下的状态,同时又避免了液压缸的损坏事件的发生,从而保证设备和生产的正常稳定的运行。

为实现上述目的,本实用新型提供一种单缸驱动液压剪的液压控制回路,包括:

液压缸,液压缸的活塞一侧的空腔与第一插装阀的第一通口连接,液压缸的活塞另一侧的空腔分别与第二插装阀的第二通口和第三插装阀的第一通口连接;

插装阀,第一、第二及第三插装阀的控制端口均连接与其相应的换向阀,第一插装阀的第一通口和第三插装阀的第二通口通过控制油管与泵站油箱连接,第一插装阀的第二通口与第二插装阀的第一通口通过压力油管与泵站油箱连接;

组合阀,包括第四换向阀和与其连接的第一溢流阀,所述液压缸的活塞一侧的空腔通过单向阀连接第四换向阀的输入端,第一溢流阀的两个输出端口与所述泵站油箱连接。

所述液压缸的上部还安装有上置油箱,上置油箱与所述单向阀的输入端连接。

所述单向阀是液控单向阀,所述液控单向阀有两个。

所述液压控制回路还包括安全阀,安全阀进一步包括第二溢流阀和与其连接的第三溢流阀,第二、第三溢流阀的输出端通过回油管连接所述泵站油箱,输入端连接所述液压缸的活塞另一侧的空腔。

所述液压控制回路还包括信号处理器,信号处理器与液压控制回路连接并输入控制信号。

所述液压控制回路还包括常闭截止阀,所述常闭截止阀位于第一插装阀和泵站油箱之间,所述液压缸的活塞一侧的空腔通过常闭截止阀连接泵站油箱。

采用本实用新型所述的一种单缸驱动液压剪的液压控制回路,由于使用了阻力损失小、通流能力大、密封性好、动作响应快且结构简单的插装阀,所以使得整个液压控制回路整体结构紧凑,体积小且重量轻;由于液压缸的上部还安装有上置油箱,使其具有了增压功能,另外具有的安全阀和常闭截止阀,则使液压回路过载时能泄压减压,当液压缸向下剪切时被咬死时,可以打开常闭截止阀进行卸载;和该回路连接的信号处理器能监测液压回路的相关参数,当出现异常时,信号处理器会及时指令液压回路作出动作。

附图说明

图1是单缸驱动液压剪的原理示意图;

图2是本实用新型所述的单缸驱动液压剪的液压控制回路示意图;

图3是所述的信号处理器的优化剪切流程示意简图;

图4是所述单缸驱动液压剪的电路控制原理示意框图;

图5是所述的单缸驱动液压剪的优化剪切流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

参考图2,图2是本实用新型所述的液压控制回路,包括:

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