[实用新型]防泄气胎压侦测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胎压侦测器，尤其属于一种用以组接于一车子轮胎的气嘴、安全性佳的防泄气胎压侦测器。

背景技术

参阅图1，为公知的一种胎压侦测器，其可装设于车子轮胎的气嘴上，用以侦测车子轮胎的胎压，以供使用者即时获知胎压信息。

该胎压侦测器包括一套设于气嘴外的基座91，及一与基座91以内、外螺纹93、94螺锁对接的对接盖92，且于该螺接部位设一气密环95。其中，基座91与对接盖92并可相配合共同界定一气密空间96，以容设胎压侦测器的必需组件如：用以侦测胎压的压力侦测单元、用以发送胎压状况的讯号的讯号发射单元，和提供压力侦测单元电力的电池等。此外，基座91与车子轮胎的气嘴间系组设有一与基座91相套合、并与气嘴对接的阀嘴组件97，用以恒开启气嘴，以供车子轮胎内的气体经气嘴、阀嘴组件97流入气密空间96，进而可藉胎压侦测器侦测胎压。

上述公知胎压侦测器是以对接盖92壁体所设的内螺纹93螺合于基座91壁体所设的外螺纹94。但是该对接盖92的外部并未设有限制组件，此于因承受压力或因温度变化等因素造成对接盖92变形时，对接盖92壁体的外部因未受限制而容易向外扩张变形，造成与基座91之间未能密合，而有间隙。因而，存纳于气密空间96内部的车子轮胎的气体即会经由上述间隙向外持续泄漏，造成车子行驶安全上的危害。

再者，由于胎压侦测器连同气嘴皆是外露于车子轮胎外，如车子行进中或平常时遭受外力碰撞车子轮胎时，该种胎压侦测器的对接盖易因撞击而松脱掉落。然而，公知胎压侦测器由于其阀嘴组件97是组设于基座91与气嘴之间，则若仅对接盖92松脱掉落而基座91未脱落时，则阀嘴组件97将持续使气嘴的阀门呈开启状态。于此情况下，会致使车子轮胎的气体持续外泄，此对于行进中的车子而言，尤其十分危险。

综上所述，公知的胎压侦测器应用性不足，尚有改进的空间。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种兼具安全性与应用性的防泄气胎压侦测器。

为达上述目的，本实用新型提供一种防泄气胎压侦测器，其与一车子轮胎的一气嘴对接，用以侦测该轮胎的气压；依据本实用新型一实施例，胎压侦测器包括：一基座，具有一环形突壁，其外壁设有外螺纹，且基座于环形突壁的更外部设有一环形限位墙，环形限位墙与环形突壁之间形成一环形凹槽；一对接盖，具有一与基座的环形突壁相配应的环形壁体，环形壁体的内壁设有内螺纹，其与基座的外螺纹相螺接，并使环形壁体的端部容置于环形凹槽，对接盖与基座之间嵌卡有一气密环，对接盖与基座螺接之后，相配合共同界定一气密空间；胎压侦测组件，容置于气密空间；以及阀嘴组件，装设于基座与对接盖之间。依对接盖于其作为螺接部位的环形壁体的外部具有环形限位墙，而限制了环形壁体的位置及形状，因此不易于该螺接部位产生变形，因而能常保对接盖与基座间螺接部位良好的气密性，防止轮胎经由对接盖与基座之间泄气。

优选地，气密环嵌卡于环形凹槽，并位于对接盖的环形壁体的端部。当对接盖螺合于基座时，能同时以环形壁体的端部迫紧气密环，进一步增进基座与对接盖之间的气密性。

优选地，基座设有一贯穿且与气密空间相通的穿孔，和一凹设于其远离对接盖侧且与穿孔相通的穿槽；而阀嘴组件包含有一阀嘴与一气密垫圈，其中，阀嘴包括：一中空的阀嘴本体，其具有相连接的一通气段与一顶抵段，通气段套设于气密空间、穿孔及穿槽中，顶抵段位于穿槽且该顶抵段的孔径小于通气段的孔径；以及一环部，环设于阀嘴本体的外侧并位于气密空间内，用以限制阀嘴本体的位置；而气密垫圈则位于穿槽内并套卡于阀嘴本体与基座之间，用以防止轮胎的气压经由阀嘴本体或基座的穿槽而向外泄气。由于阀嘴的环部位于气密空间内而朝向对接盖方向，因而当对接盖脱落时，其阀嘴亦可随之脱落，避免轮胎经由阀嘴持续泄气。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是公知的胎压侦测器的剖视组合图。

图2是本实用新型实施例的防泄气胎压侦测器的侧视分解图。

图3是本实用新型该实施例的未完整的立体分解图。

图4是本实用新型该实施例的另一角度且未完整的立体分解图。

图5是本实用新型该实施例的立体组合图。

图6是本实用新型该实施例的剖视组合图。

附图标号：

1.基座                     3.胎压侦测组件