[实用新型]储油罐的报警装置和储油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储油罐的报警装置和储油罐。

背景技术

液压制动系统包括制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等各部件。制动主缸是液压制动系统中的重要部件，制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是通过踏板力的作用推动主缸中的活塞向前滑动，使制动主缸压力腔产生液压，再通过制动主缸的出油口向整车的制动系统输送液压，从而实现汽车的刹车功能。

其中，与制动主缸相连的有储油罐，用于存储制动液(油)。制动液用于提供制动助力。储油罐中的制动液须维持在一定的液面高度，应介于“最高”和“最低”之间。在长期使用过程中，储油罐中的制动液由于损耗，其液面会下降，如制动液面低于储油罐容量的1/2或者低于标示“最低”的下刻线时，应加注制动液到规定的液面高度。

为防止出现因制动液的液面下降而造成的制动失灵的问题，一般都设有针对储油罐的报警装置。在现有技术中，制动液液面是由一个浮子来监控，靠油面上升，托起浮子，使浮子的金属片与两个金属棒相接触，使两个金属棒相通，电流通过而报警。

上述技术采用的是纯机械接触式报警器，不仅结构复杂，且由于是通过金属间的直接接触后传递电流的。因为金属棒在制动液中长期浸泡，存在表面氧化、腐蚀等问题，制动液溅到电极上，均会产生导电等现象，存在误报的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储油罐的报警装置和储油罐，解决现有技术中储油罐的报警装置结构复杂及产生误报的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种储油罐的报警装置，包括：适于设于储油罐内的浮子导柱；适于所述浮子导柱内的磁控开关报警单元；能活动地套设在浮子导柱上的浮子，在浮子上设有磁体。

可选地，所述浮子导柱包括：适于连接于储油罐的连接部；供所述浮子活动套设的装配部。

可选地，所述连接部是由装配部延伸形成的耳面。

可选地，所述装配部为柱状，其截面呈圆形、方形或正多边形。

可选地，所述磁控开关为干簧管。

可选地，所述磁体为双环磁铁。

可选地，所述报警装置还包括用于防止浮子脱落的止挡部。

可选地，所述止挡部为由浮子导柱的底端延伸形成的挡片。

可选地，所述止挡部为设于储油罐的内壁的倾斜挡面。

本实用新型另提供一种储油罐，所述储油罐装配有如前述任一的报警装置。

可选地，在储油罐上还设有遮盖所述浮子导柱的遮罩。

本实用新型所要求保护的储油罐的报警装置，包括是由磁控开关的浮子导柱以及具有磁体的浮子，利用磁控开关受磁体控制的原理，控制报警电路的通断，并在报警电路形成通路，发出报警信号。相对于纯机械接触式报警器的现有技术相比，本实用新型的报警装置，具有结构简单，并有效降低误报的优点。

附图说明

图1为本实用新型的装配有报警装置的储油罐在第一实施例中的剖面示意图；

图2为图1中的储油罐的报警装置在制动液的液面处于安全位置之下时的剖面示意图；

图3为本实用新型的装配有报警装置的储油罐在第二实施例中的剖面示意图。

具体实施方式

本实用新型的发明人发现，在现有的储油罐的报警装置中，采用纯机械接触式报警器，不仅结构复杂，且还存在表面氧化、腐蚀等问题，造成报警反应慢、误报警的情况。

下面结合附图对本实用新型的内容进行详细说明。

请参阅图1，为本实用新型装配有报警装置的储油罐在第一实施例中的剖面示意图。如图1所示，储油罐10是作为制动液的存储容器。其中，在储油罐10的上壁内侧设有浮子导柱11。浮子导柱11包括连接于储油罐10的连接部111和装配部112。浮子导柱11可以是在制造储油罐10时一体成型热熔形成的，但并不以此为限，在其他实施例中，浮子导柱11也可以独立制造，并将连接部111通过螺丝锁附或胶水粘接的方式装配在储油罐的上壁内侧。浮子导柱11的制造材料可以与储油罐10相同，例如为塑料，如此使得浮子导柱11不仅具有抗腐蚀性，更具有牢固和重量轻的优点。

在本实施例中，连接部111可以是由装配部112的顶端延伸形成的耳面。装配部112用于供浮子15活动地套设，其可以为圆柱体结构，可以提供浮子15较佳的滑动效果，但并不以此为限，在其他实施例中，装配部112也可以采用方形或正多边形等。