[实用新型]电力助动自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域。

背景技术

中置式的电动车较后置式的电动车有一定的优点，中置式的电动车的电动机位置偏近车的中部，重心也比较低，这样驾驶时较稳妥安全。

目前在路上行驶中的电动车存在一些问题：蓄电池太重，行程短，若电池的电量耗尽则电动车不能似普通的自行车那样轻便地驾驶，只能推着或很慢而艰难地骑回家中。中置式电动车的第二个优点在于电池电量耗尽了也能像普通自行车一样轻便地骑回家中。本实用新型电动车可用电动机驱动行驶也可脚踏人力驱动行驶。采用新型的绿色蓄电池，该蓄电池是中性的无腐蚀性的盐类蓄电池其重量比铅酸蓄电池轻些。其它二部件是新型的脉冲控制的驱动电机和脉冲控制器。

实用新型内容

本实用新型所提供的电力助动自行车(俗称电动车)见(图1)所示。1.脉冲控制驱动电机、2.脉冲控制器、3.驱动电源蓄电池。根据驱动电机所安装的部位，分为中置式驱动型电动车，后置式驱动型电动车和前置式驱动型电动车。

本实用新型的优点在于：该电力助动自行车为中置式的电动车，这种助动车的电动机位置偏近车的中部，重心也比较低，这样驾驶时较稳妥安全。

同时还可以解决，例如：蓄电池太重，行程短以及若电池的电量耗尽则电动车不能似普通的自行车那样轻便地驾驶，只能推着或很慢而艰难地骑回家中等等问题。该电力助动车的电池电量耗尽了也能像普通自行车一样轻便地骑回家中；并且采用的是绿色蓄电池，该蓄电池是中性的无腐蚀性的盐类蓄电池其重量比铅酸蓄电池轻些，同时也更加环保。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进行更详细的说明。

图1为本实用新型电动车的外型图。

图2为本实用新型驱动电机的结构图。

图3为本实用新型脉冲控制器系统原理图。

图4为本实用新型蓄电池(组)的组合图。

具体实施方式

脉冲控制的驱动电机(图2)所示；01传动主轴、02传动套轴、03磁钢、04轴承座、05线圈绕组、06套壳、07轴承座、08、挡板、09挡圈、10飞轮、11螺母、12挡圈、13光电转换器、14光栅盘、15后罩、16挡圈、17散热外壳、18连接板、19挡圈由传动主轴，传动套轴02和磁钢03构成电机的转子，由线圈绕组05和套壳06构成的定子电枢(绕组是无铁心的绕组)构成无铁心的三相直流电动机。10飞轮其结构是有一个连接盘和一个棘爪单向超越联合器构成的组合件，它的功能是当电机不工作时可以成为用人力脚踏驱动的自行车。

脉冲控制器系统原理(图3)所示：三相电机的电枢绕组采用三角形接法，构成的三相直流电动机。脉冲控制系统原理的流程图示于下：

图3中的框(3)所示的电机的功率驱动器，是采用六只场效应大功率管构成的三相桥式驱动电路，当电机顺时钟回转时，驱动管的导通次序如下所示：

由于大功率驱动管、导通次序不断地顺序变化电动机的电枢绕组内电流方向不断地变换因而产生旋转磁场，随之电动机的转轴能够不停地旋转。电动机内的三相绕组中电流方向的变换如下所述：

图3中绘有回转磁场的电流导通三相十二状态示意图

图3中(1)框所示的是由四个‘与非门’和一个‘三极管’构成的脉冲发生器。

圈3中(2)框所示的是由12只‘D触发器’构成的循环数字电路和‘与非门’构成顺序电路控制器。

本实用新型电动车主要是改进了三个部件。另一个就是蓄电池。见图4所示：1.紧固螺母  2.电池  3.连接板

本新型的电动车中装配的蓄电池是一种新型的中性盐类蓄电池，无腐蚀性的绿色又安全，其构造是由单个电池的电容量为2伏20安时连接(本人可以自连接)组成24伏或36伏的20安时的蓄电池。这样当将蓄电池要卸下去充电或收藏时可以方便地拆成为单个的小电池去冲电。

以上是对本实用新型的描述而非限定，基于本实用新型思想的其它实施方式，均在本实用新型的保护范围之中。