[实用新型]手动变速器选换挡机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车传动领域，尤其涉及一种变速器选换挡机构，应用在横置六速手动变速器中。

背景技术

配有手动变速器的汽车具有良好的动力性、经济性和加速性。变速器的工作原理是通过改变传动比扩大车辆驱动力和速度的变化范围以满足不同的行驶条件。随着汽车技术的不断发展，对手动变速器的换挡品质要求也越来越高。

在传统手动变速器的选换挡机构中，包括选换挡轴和选换挡拨叉，在选换挡轴上固定有可以拨动选换挡拨叉的选换挡拨头，选换挡轴上固定有带定位槽的凸轮，凸轮与选换挡轴靠弹性销来固定，还包括一个固定安装的定排销与定位槽相配合，并且选换挡轴可随选挡摇臂及换挡摇臂做轴向移动及周向旋转。为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，应设有自锁装置、互锁装置，为了提高手动换挡的便利性，选换挡装置最好能在换挡后自动回复中间的空挡位，因而造成选换挡机构的零件种类较多，结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是在满足选换挡机构功能性要求——即保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一挡位工作，并随时退到空挡的同时，达到结构简单、各零件加工工艺性好、便于装配、降低成本的目的。

本实用新型采用以下技术方案：一种手动变速器选换挡机构，包括挡位拨叉、换挡拨头、选换挡轴，还包括一个套在选换挡轴上的选换挡套筒，和一个固定安装的选挡回位销，所述选换挡套筒的外表面上设有V形槽，所述选挡回位销的端部与V形槽的表面弹性接触，所述换挡拨头与选换挡套筒固定连接。

本实用新型的有益效果是：利用选换挡套筒外表面上设的V形槽与选挡回位销配合，当选换挡套筒移动选挡后，选挡回位销会对V形槽的斜面产生推力，使选换挡套筒自动回归中位，以方便下一次选换挡操作。这种结构简单紧凑、便于装配。

优选地，构成所述V形槽的两侧斜面均为锥面。

优选地，所述选挡回位销与V形槽相接触的端部装有滚珠。

优选地，还包括固定安装的定排销、空挡开关、互锁销和倒挡开关，相应地，所述选换挡套筒的外表面上设有可与所述定排销相配合的定排槽、可与所述空挡开关配合的空挡槽、可与所述互锁销相配合的互锁槽、可与所述倒挡开关相接触的倒挡凸块。将定排槽、空挡槽、互锁槽及倒挡凸块都集成在选换挡套筒上，大大简化了结构，减少了零件的数量，提高了机构动作的协调性和可靠性，也提高了装配的效率和便利性。

进一步地，所述定排槽、V形槽、空挡槽、互锁槽和倒挡凸块在选换挡套筒的外表面上沿轴向依次排列。

进一步地，所述定排销、空挡开关、互锁销和倒挡开关的端部均装有滚珠，内部装有可使所述滚珠伸缩的弹簧。以上部件在工作时可伸缩，在选换挡过程中实现不同功用的同时，保证选换挡操作的平顺性和准确性。

优选地，所述选换挡套筒上设有一个沿轴向开设的旋转控制槽，所述选换挡轴上固定一旋转控制销，该旋转控制销可在旋转控制槽内轴向滑动，选换挡轴的端部固定连接换挡摇臂总成。

进一步地，所述选换挡套筒的一端连接选挡摇臂总成，选换挡套筒上设有一沿周向开设的移动控制槽，选挡摇臂总成上有一移动控制销插入该移动控制槽内，选挡摇臂总成可相对于选换挡套筒周向旋转。

优选地，所述换挡拨头一体成型在选换挡套筒的表面。

附图说明

图1为本实用新型一种六速手动变速器选换挡机构的结构示意图。

图2为选换挡套筒、选换挡轴与选挡摇臂总成、换挡摇臂总成的连接关系示意图。

图3为选换挡套筒的示意图(后视方向)。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，O、O1、O2点分别为变速器的主动轴及两根副轴的轴心，三轴分别通过轴承安装在变速器壳体上。其中一根副轴上设有1/2挡的挡位拨叉11和5/6挡的挡位拨叉12，另一根副轴上设有倒挡拨叉13和3/4挡的挡位拨叉14。

结合图1、图2，本实用新型包括一根选换挡轴15，及套在选换挡轴15上的选换挡套筒1。定排销2、选挡回位销3、空挡开关4、互锁销5和倒挡开关6的一端都装有滚珠，另一端都固定安装在变速器壳体上，内部装有可以伸缩的弹簧。换挡摇臂总成16通过弹性销7固定连接在选换挡轴15的一端，选挡摇臂总成8及其操纵座壳体9则连接在选换挡套筒1的端部。选换挡轴15的柱面上凸出一旋转控制销10。