[实用新型]变压器降低噪声结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及变压器结构技术领域，具体是指一种变压器降低噪声结构。

背景技术

目前国家正处于电力建设的高峰期，国家一系列拉动内需的政策，以及城乡电网改造等工程的不断推出，对电力建设带来了新的契机。但是现有技术中的变压器存在着缺陷和不足，主要表现在以下几个方面：

(1)变压器抗短路能力差，设计没有冲破老的设计观念；

(2)结构上的过剩功能多，造成了设计出的变压器体积大且成本高，并且功耗也大，不利与节能；

(3)变压器的工艺保守，未采用新的材料和工艺及技术，从而造成了局放不过关等等问题；

(4)变压器的渗漏油现象和变压器的噪声，这也是用户反映比较大的问题，其也不利与环保。

变压器噪声共有三个声源：一是铁心，二是绕组，三是冷却器，即空载、负载和冷却系统引起的噪声之和。铁心产生噪声的原因是构成铁心的硅钢片在交变磁场的作用下，会发生微小的变化即磁致伸缩，磁致伸缩使铁心随励磁频率的变化做周期性振动；绕组产生振动的原因是电流在绕组中产生电磁力，漏磁场也能使结构件产生振动。现有技术中的缺陷和不足：a、传统油箱结构，钢板弯折式加强筋会产生类似音响式的共振噪声；b、由于采用的弹簧压钉结构，从而造成了器身成为动态环境中，由于以上的原因从而使噪声增大。

为解决上述变压器存在的噪音大的缺陷，从而使变压器的噪声降低，需要对现有变压器作进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种变压器降低噪声结构，该变压器降低噪声结构设计新颖，大大降低了变压器噪声，有利于环保。

为了实现上述目的，本实用新型的变压器降低噪声结构具有如下构成：

该变压器降低噪声结构，包括铁心迭片，其特点是，所述铁心迭片为全斜、多级接缝式迭片。

较佳地，还包括油箱，所述油箱具有板式加强筋。

更佳地，还包括胶皮，所述胶皮设置在所述油箱内壁的磁屏蔽和油箱壁之间。

更佳地，还包括线圈和充分压紧结构，所述充分压紧结构包括上压板、下压板、压板垫块、夹件支板和液压支撑板，所述液压支撑板用于放置液压装置，所述铁心迭片套有所述线圈并置于所述油箱箱底上，所述铁心迭片、所述油箱、所述线圈、所述压板垫块和所述夹件支板位于所述上压板和所述下压板之间由所述上压板和所述下压板压紧，所述压板垫块位于所述夹件支板下。

较佳地，所述全斜、多级接缝式迭片为45度倾斜、6迭阶梯接缝结构。

较佳地，所述全斜、多级接缝式迭片为硅钢片。

本实用新型通过选择性能优良高质量的硅钢片，从根本上保证铁心的磁性能，通过选取合理的磁通密度及采用全斜、多级接缝式迭片方法，降低噪音和空载损耗；油箱加强筋为板式，避免了国内传统结构钢板弯折式加强筋而产生的类似音响式的共振噪声；油箱内壁的磁屏蔽和箱壁之间加胶皮，阻隔油箱里的油和油箱壁之间的噪声传播；器身采用充分压紧结构，因此减少了噪声，设计新颖，通过上述3个方面的改进，大大降低了变压器噪声，有利于环保。

附图说明

图1是本实用新型的一具体实施例的铁心迭片的结构示意图。其中：1是铁心迭片；2是拉板；3是拉板绝缘；4是无纬带。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，本实用新型的变压器降低噪声结构，包括铁心迭片1，所述铁心迭片1为全斜、多级接缝式迭片。采用全斜、多级接缝式迭片方法，降低噪音和空载损耗。

在本实用新型的一具体实施例中，还包括油箱，所述油箱具有板式加强筋。避免了国内传统结构钢板弯折式加强筋而产生的类似音响式的共振噪声。

在本实用新型的一优选具体实施例中，还包括胶皮，所述胶皮设置在所述油箱内壁的磁屏蔽和油箱壁之间。阻隔油箱里的油和油箱壁之间的噪声传播。

在本实用新型的一优选具体实施例中，还包括线圈和充分压紧结构，所述充分压紧结构包括上压板、下压板、压板垫块、夹件支板和液压支撑板，所述液压支撑板用于放置液压装置，所述铁心迭片套有所述线圈并置于所述油箱箱底上，所述铁心迭片1、所述油箱、所述线圈、所述压板垫块和所述夹件支板位于所述上压板和所述下压板之间由所述上压板和所述下压板压紧，所述压板垫块位于所述夹件支板下。通过充分压紧结构从而使位于其内的各部件压紧，各个部件之间的间隔缝隙缩至最小，从而避免因振动产生噪声。

在本实用新型的一具体实施例中，所述全斜、多级接缝式迭片为45度倾斜、6迭阶梯接缝结构。