[实用新型]无线传输的快速存取记录器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种记录器，尤其涉及该记录器的电路模块。

背景技术

当前，飞机产生的飞行数据一般都通过FDR(Flight Data Recorder飞行数据记录器，俗称黑匣子)来进行记录。安装在飞机上用来记录多种飞行数据的传感器从不同的区域连接到FDAU(Flight Data Acquisition Unit飞行数据获取单元)，再连接到FDR。FDR不便于拆卸，对FDR进行数据读取非常不方便，一般只有在事故分析时才使用此方式。

因此，1997年9月17日，中国民用航空总局颁布适航指令CAD1997-MULT-38，规定“如欲在中国境内从事民用航空运输活动，必须装有快速存取记录器(QAR)或具有快速存取记录器(QAR)功能的其它设备。”

QAR是用于监控、记录大量飞行参数、数据的机载设备。QAR监控是保障飞行安全，提高运营效率的一项科学而有效的技术手段，其监控结果是飞行技术检查、安全评估、安全事件调查和维护飞机的重要依据。

QAR一般将数据记录在存储卡或光盘中，便于数据的频繁获取以进行处理和分析，用于航空公司日常的飞行品质监控。而采用光盘记录数据的QAR需要特定的记录环境条件，否则会影响到数据记录的质量。而且，这种方式需要人为参与，一般由航空公司机务人员获取光盘，并将光盘数据上传。这样操作经常会出现数据不及时或者数据丢失的情况，很难保证飞行数据及时、完整、安全有效的传递到飞行数据分析部门。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种无线传输的快速存取记录器，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：为其它子系统提供合适电源输入的电源子系统；实时采集获取飞机的飞行数据并处理后传输给存储子系统以便持久存储的数据采集和处理子系统；显示其它子系统的工作状态的显示和控制子系统；所述的显示和控制子系统与数据采集和处理子系统相连；将数据采集和处理子系统获取的飞行数据经压缩和加密处理后通过无线传输链路或非无线传输链路安全地传输到外部系统的传输子系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在飞机完成飞行，落地停稳后，无需人工干预，无线QAR设备可以自动完成此次飞行的飞行参数、数据的传输。

附图说明

图1是本实用新型与飞机及外部系统的关系的示意图；

图2是本实用新型一种结构的模块图；

图3是采用本实用新型方法的一种流程图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图2可见：本实用新型包括：为其它子系统提供合适电源输入的电源子系统；实时采集获取飞机的飞行数据并处理后传输给存储子系统以便持久存储的数据采集和处理子系统；显示其它子系统的工作状态的显示和控制子系统；所述的显示和控制子系统与数据采集和处理子系统相连；将数据采集和处理子系统获取的飞行数据经压缩和加密处理后通过无线传输链路或非无线传输链路安全地传输到外部系统的传输子系统。

所述的数据采集和处理子系统包括：数据采集模块、数据处理模块、数据存储管理模块以及数据传输管理模块；

所述的传输子系统包括：传输处理模块、加密/解密模块、压缩/解压缩模块和信道平衡/选择模块。

本实用新型的数据传输可采用包括无线传输或其他传输方式(如USB2.0)在内的数据传输方式，将经过压缩和加密处理的飞行参数、数据以及无线QAR设备运行状态的相关报告，安全地传输到外部系统；外部系统可以对无线QAR设备及飞机的其他设备的程序和配置信息通过无线传输链路或其他传输方式(如USB2.0)进行在线升级和配置。由于本实用新型的飞行参数、数据采用固态存储的方式，保证了数据存储的安全性。

如图1所示：本实用新型通过与飞机之间的传输链路接收来自飞机的各种离散、模拟等总线输入的信息，例如ARINC 717总线输入的信息。从飞机的DAU(Data Acquisition Unit数据采集组件)，实时采集获取飞机的飞行数据或者从飞机的DCU(Data Control Unit数据控制组件)，实时采集获取飞机的飞行数据。DAU、DCU或其它类似的数据管理组件的飞行数据来源于安装在飞机上不同区域的用来记录多种飞行数据的传感器。