[实用新型]自锁式停车防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，尤其涉及一种自锁式停车防盗锁。

背景技术

近年来，市场上非机动车停车防盗锁应用越来越广泛。非机动车停车时使用停车防盗锁避免了盗车事件的发生，同时还减轻了停车场管理人员的劳动强度。但是，现有的停车防盗锁在没有车存入前，防盗锁处于关闭状态，人们在存车时，必须按照指定位置存车，不能自选停车位，并且需要通过电能先将锁打开，才可把车推入锁内。同时，现有停车防盗锁开启后，有时间限制，锁打开后会在设定时间到达后自行关闭，人们在存车和取车时，将锁打开后，要在规定时间内将车尽快推入和推出，若未能在规定时间内完成存取车，防盗锁也会自行关闭，给人们使用带来不便。同时，由于设定了关锁时间，在未达到设定时间时，即使已经把车推入锁内，防盗锁也不会关闭，人们要等车锁达到设定时间关闭后才可离开。

综上所述，现有的停车防盗锁存在不能自选停车位、存取车受时间限制，给人们使用带来不便，且存取车都要使用电能开启，浪费电能等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可自选停车位、存取车无时间限制，使用方便且节约电能的自锁式停车防盗锁。

为达到上述目的，本实用新型提供一种自锁式停车防盗锁，包括：阻块装置、两个锁臂和推板装置，其中，

阻块装置包括电磁铁、第一弹簧组件和阻块；

推板装置包括第一联杆、第二联杆、第二弹簧组件和推板；

电磁铁与阻块通过第一弹簧组件连接，阻块与两锁臂活动连接，第一联杆的一端活动连接至其中一个锁臂，第二联杆的一端活动连接至另一锁臂，第一联杆的另一端与第二联杆的另一端活动连接，第二弹簧组件活动连接至第一联杆和第二联杆，推板连接至第二弹簧组件。

依照本实用新型较佳实施例所述的自锁式停车防盗锁，其锁臂上设置有转轴。

依照本实用新型较佳实施例所述的自锁式停车防盗锁，其第一弹簧组件包括第一弹簧杆、第一固板和第一弹簧，第一固板上设置有通孔，第一弹簧杆穿过所述第一固板通孔，第一弹簧与第一弹簧杆套接。

依照本实用新型较佳实施例所述的自锁式停车防盗锁，其第二弹簧组件包括第二弹簧杆、第二固板和第二弹簧，第二固板上设置有通孔，第二弹簧杆穿过所述第二固板通孔，第二弹簧与第二弹簧杆套接。

本实用新型的自锁式停车防盗锁使用方便、防盗性能好。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、该自锁式停车防盗锁在没车存入前，车锁一直处于开启状态，车主可以任意选择停车位停车，实现了自助自锁存车，更加人性化。

2、该自锁式停车防盗锁存车时不需要使用电能开关锁，只在取车时使用电能快速将锁打开，其用电量是其他同类产品的几百分之一，大大节约了能源。

3、该自锁式停车防盗锁无开关锁时间限制，人们存取车不再受时间限制，使用方便。

4、该自锁式停车防盗锁其推板装置可用于存车的车轮中心定位，能够确保防盗锁关闭，故防盗性能好。

附图说明

图1为本实用新型自锁式停车防盗锁开启时的结构示意图；

图2为本实用新型自锁式停车防盗锁锁住时的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图，具体说明本实用新型。

请参阅图1与图2，一种自锁式停车防盗锁，包括阻块装置、锁臂40、41和推板装置，其中，阻块装置包括电磁铁，电磁铁设置在壳体10内，第一弹簧组件20和阻块30。推板装置包括第一联杆50，第二联杆60，第二弹簧组件70和推板80。第一弹簧组件20包括第一弹簧杆201，第一固板202和第一弹簧203，第一固板202上设置有通孔，第一弹簧杆201穿过该通孔，第一弹簧203套接至第一弹簧杆201。第二弹簧组件70包括第二弹簧杆701，第二固板702和第二弹簧703，第二固板702上设置有通孔，第二弹簧杆701穿过该通孔，第二弹簧703套接至第二弹簧杆701。设置在壳体10内的电磁铁通过导线连接至电源，第一弹簧杆201两端分别连接电磁铁和阻块30，锁臂40、41与阻块30活动连接，第一联杆50的一端活动连接至锁臂40，第二联杆60的一端活动连接至锁臂41，第一联杆50的另一端与第二联杆60的另一端活动连接，第二弹簧杆701的一端活动连接至第一联杆50和第二联杆60，推板80连接至第二弹簧杆701的另一端。

如图1和图2所示，锁臂40、41上还设置有转轴401、402，锁臂40、41可绕转轴401、402转动。另外，锁臂40、41上还设置有用于定位阻块30在锁臂40、41上的位置的凸起403、404。