[实用新型]余热利用的辅助液压动力系统装置无效
| 申请号： | 200920071006.2 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201433830Y | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 陈磊;张攀 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | F02G5/02 | 分类号： | F02G5/02 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕 伴 |
| 地址： | 200135上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 余热 利用 辅助 液压 动力 系统 装置 | ||
1.余热利用的辅助液压动力系统装置，它包括由油箱，液压泵，换向阀，溢流阀，电磁阀以及相应管路组成的液压供给装置，其特征在于涡轮(1)带动双向变量泵(3)，双向变量泵(3)输出的液压油经管路驱动双向定量泵-马达(17)，双向定量泵-马达(17)的出口与双向变量泵(3)的入口相连，构成驱动回路。
2.根据权利要求1所述的系统装置，其特征在于其中所述的驱动回路，并联补油回路，补油泵(4)由涡轮(1)驱动，直接从油箱(26)吸油，补油泵(4)出口与单向阀(5)和单向阀(6)入口相连，单向阀(5)和单向阀(6)出口分别与驱动回路高低压侧相连，出口处安装溢流阀(10)用于限制补油回路压力。
3.根据权利要求1所述的系统装置，其特征在于其中所述的驱动回路并联压力过载安全保护回路，单向阀(7)和单向阀(8)与驱动回路高低压两端直接相连，方向相反。驱动回路高压端压力油通该侧单向阀经减压阀(9)减压后如果压力仍然过高超过溢流阀(10)的设定值，则通过溢流阀(10)回油箱(27)。三位三通液动换向阀(12)入口与驱动回路高低压两端相连，两控制端口与驱动回路高低压两端相连，三位三通液动换向阀(12)出口与溢流阀(13)入口相连，溢流阀(13)出口经过滤器(11)回油箱(27)。
4.根据权利要求1所述的系统装置，其特征在于其中所述的驱动回路，跨接一个三位四通电磁阀(18)。
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