[实用新型]高原发电机组

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种发电机组，特别涉及到一种适用于高原环境的发电机组。

背景技术：

普通发动机发电机组当初的设计是在标准大气压下的工作，在平原的地区由于比较接近于大气的标准气压，工作正常，功率输出比较稳定。但在高原使用时，因为气压存在很大的差异，都需要调整功率(降功率)，普通发电机在高原功率损耗存在很严重的问题，还经常出现高水温报警。

普通发电机组的涡轮增压器调节方式决定了上高原还是有些不足，由于气压的不足，使得进入发电机组的空气不足，不带涡轮增压器的机组，采用自然的进气功率下降更为严重。普通带涡轮增压的发动机涡轮调节方式存在问题，在随海拔变化涡轮增压器是没有变化的，功率需要修正。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，能够克服上述缺点，提供了一种能够在高原地区使用，使机组在高原地区获得与平原低海拔地区几乎一样的功率，燃油消耗率与低海拔地区相差极小的新型的高原发电机组。

为了达到上述目的本实用新型提供的高原发电机组包括发电机组，还包括电子涡轮增压器、电子式大气压力传感器和压力变送器；所述电子涡轮增压器、电子式大气压传感器和运送转化模拟信号的压力变送器安装在所述发电机组上，压力变送器连接用于检测气压的所述电子式大气压传感器，并连接所述电子涡轮增压器。

通过采取这种结构，本实用新型可以通过检测大气的压力来调节发电机组涡轮增压器流量与大气压力的变化成正比，让涡轮增压器出口压力保持海平面标准大气压(101KPa)，使发电机组功率不会下降。

附图说明：

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为气压与海拔高度关系图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

为了达到上述目的本实用新型提供了图1所示的结构包括发电机组1、电子涡轮增压器2、电子式压力大气传感器3和压力变送器4。

在发电机组1上安装有电子涡轮增压器2、电子式压力大气传感器3和压力变送器4，电子涡轮增压器2安装在涡轮增压器5的旁边，作为一种补充装置对涡轮增压器5进行调节，压力变送器4与电子涡轮增压器2和电子式压力大气传感器3相连，把电子式压力大气传感器3检测的模拟信号传送到电子涡轮增压器2。

电子式大气压传感器3可以检测大气压的高和低，采集大气气压的信息，形成信号传输到压力变送器4，压力变送器4把信号处理，并传给电子涡轮增压器2，根据大气压的随高度下降的关系(图2所示)相应的增加电子涡轮增压器2的功率，还根据机型的不同，电子涡轮增压器2增加功率不同的幅度。

发电机组1的发动机是一种消耗燃油的内燃机，内燃机是一种耗气机械，因为燃油需要与空气混合才能完成燃烧冲程。一旦空燃比达到某一值后，再增加燃油，除了将黑烟和未燃尽的燃油排到大气中外，不会产生更多功率。发动机供油越多，黑烟就越浓。因此，超过空燃比极限后，增加供油量只会造成燃油消耗量过多、大气污染、废气温度升高，并使柴油机寿命缩短。由此可见，增加空气量的能力对发动机来说是多么重要。涡轮增压器5是一种利用发动机排气中的剩余能量来工作的空气泵，用高温的废气作为动力来带动涡轮叶轮，涡轮叶轮与动压力机的叶轮相连，从而压力机压缩产生密度较高的空气，使体积未变的前提下空气中的氧气更多，由于进入气缸的空气增多，所以允许喷入较多的燃油，使发动机产生较多的功率并具有较高的燃烧效率。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，因此加大发动机的动力。

当在气压较低的高原地区，涡轮增压器5的性能大大的受到了限制，压缩功与膨胀功都减小，循环功也减小，增加喷油修正功率是牺牲油耗为代价的，而且空然比减小，气缸内长期富油燃烧，经常出现高水温报警，还减少发动机寿命缩短。