[实用新型]一种车头配有车灯孔的磁浮列车

说明书

技术领域

本实用新型属于磁浮列车的构造领域，尤其涉及一种车头配有车灯孔的磁浮列车。

背景技术

在现有的磁浮列车端车上，端车前方设置有两块前窗玻璃，在两块前窗玻璃后分别安装有一组车灯，不配置专门用于放置车灯的车灯孔。

这样的设计结构所导致的问题是：在实际运行过程中，由于磁浮列车运行速度极高，停留于磁浮轨道上的飞鸟来不及躲避，会撞击到磁浮列车端车前窗玻璃。据统计发现，大部分飞鸟的撞击点位于前窗玻璃下沿向上500mm范围内，而这正是安装车灯的位置。而一旦前窗玻璃被飞鸟撞击碎裂就需要更换整块玻璃，不但费用昂贵，且需要花费较长的修理时间，影响车辆的使用度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车头配有车灯孔的磁浮列车，其可有效减少磁浮列车前窗玻璃遭飞鸟撞击碎裂的概率，节省维修成本，缩短维修时间。

为达上述目的，本实用新型提供一种车头配有车灯孔的磁浮列车，其包括两端端车；其中，端车包括车头，车头正面装配有前窗玻璃，在前窗玻璃下方开设有若干车灯孔。

在所述的车灯孔内安装有车灯组。

所述的车灯组包括前车灯和尾车灯。

进一步，在所述车灯孔的开孔口还设置有车灯玻璃。

本实用新型的优点在于，应用本实用新型可以大幅减少磁浮列车前窗玻璃遭飞鸟撞击碎裂的概率，节省维修成本，缩短维修时间。

附图说明

图1为磁浮列车的结构示意图；

图2为端车的结构示意图；

图3为端车正面的结构示意图；

图4为车灯安装方式的示意图；

图5为车灯孔内布置示意图。

附图标号说明

磁浮列车    1

端车        2

中车        3

车头        4

前窗玻璃    5

车灯孔      6

车灯组      7

前车灯      71

尾车灯      72

车灯玻璃    8

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型提供一种车头配有车灯孔的磁浮列车1，如图1所示，包括两端的端车2及中车3。端车2依据不同的行驶方向可以作为头车和尾车。如图2及图3所示，端车2包括车头4，车头4正面装配有两块前窗玻璃5，在两块前窗玻璃5下方分别开设有车灯孔6。如图4所示，车灯孔6内安装车灯组7。为了提高车灯组7的防撞性能，还可以在车灯孔6的开孔口设置车灯玻璃8。如图5所示，每个车灯组7包括前车灯71和尾车灯72。

上述的配有车灯孔的端车2可以应用于磁浮列车的一端的端车2，也可以是列车两端的端车2。

在另外的实施例中，车头4的正面可以配置多个车灯孔6；而前车灯71与尾车灯72也可以分别安装于不同的车灯孔6中。

相较于现有的磁浮列车结构，本实用新型的优点在于，由于在端车的正面下方独立开设了车灯孔，缩小了前窗玻璃的面积，特别是去除了原来前窗玻璃的下沿部分，大大减小了前窗玻璃受飞鸟撞击的概率。另外车灯玻璃的尺寸较小，受撞击的概率也很小，即便遭飞鸟撞击碎裂，其更换成本也远低于整块前窗玻璃，同时可以缩短维修时间。因此应用本实用新型可以大幅减少磁浮列车前窗玻璃遭飞鸟撞击碎裂的概率，节省维修成本，缩短维修时间。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。