[实用新型]多位置汽车变速软轴操纵器

说明书

技术领域

本实用新型涉及多位置汽车变速软轴操纵器。特别公开一种汽车变速操纵用多位置汽车变速软轴操纵器，适用于工程车的变速操纵，并为新一代汽吊及筑路机械提供一种复合液压油路的操纵。

背景技术

目前在汽车行业，特别是工程车行业中，普遍采用硬杆操纵，存在选换档档位不清晰、运作费力、自然脱档等现象，为改善硬杆操纵的不利影响，硬杆操纵逐渐被软轴操纵所取代，国内现有软轴操纵基本采用国外进口技术，其产品适用性单一。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述先有技术存在的问题，适应各种工程车和各种机械操纵的需求，提供一种多位置汽车变速软轴操纵器，其结构简单，操纵轻便，可适应国内各种型号的变速器，并能安装于各种汽车及工程机械上，并为新一代汽吊提供一种复合液压油路的操纵。

本实用新型是这样实现的：多位置汽车变速软轴操纵器，包括操纵杆、换挡臂、换向臂组合成汽车变速软轴操纵器，其特征在于：操纵器内设有“乚”型选换挡摆臂，选换挡摆臂一端连接操纵杆，另一端设有选挡轴，选挡轴上设有钢球，选挡轴和钢球处于选换挡摆臂的内侧，钢球落入换向臂凹槽内，通过固定销带动换向臂上的输出点B，换挡摆臂通过轴销连动另一侧的换挡臂绕主轴摆动，带动输出点A。所述的换挡臂两侧设有使换挡臂转动的支座轴承。所述的换向臂绕固定销转动的轴承座和换挡臂两侧的轴承的轴承座都连接在操纵器底座上。

本实用新型的工作原理简述如下：操纵杆沿B1、B2方向运动，带动选换档摆臂运动，主轴通过销轴串连于选换档摆臂内，主轴的两端设有轴承，并固定于操纵器底座内，输出点A绕回转轴转动产生直线运动，实现换档动作。操纵杆沿A1、A2方向运动，带动选换档摆臂运动，钢球摆动带动换向臂转动，输出点B绕固定销转动产生直线运动，实现选档动作。

本实用新型采用“乚”型选换档摆臂，其设有的钢球设于选换档摆臂内侧，实现了输出点B的功能发挥。换向臂上设有换向臂凹槽，尾端为输出点B，配合选换档摆臂上的钢球达到终端输出的作用。

由于工程车驾驶室的特殊性，本实用新型可实现多位置安装模式。

附图说明

图1是本实用新型操纵器整体结构图；

图2是本实用新型操纵器局部结构图；

图3是本实用新型操纵器选换挡摆臂结构图；

图4是本实用新型操纵器换向臂结构图。

在图中：1、操纵器底座；2、换档臂；3、换向臂；4、钢球；5、选换档摆臂；6、操纵杆；8、输出点A；9、输出点B；10、轴销；11、轴承；12、固定销；13、选档轴；14、主轴；15、换向臂凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

根据附图1、2、3、4，本实用新型操纵器内设有“乚”型选换挡摆臂5，选换挡摆臂一端连接操纵杆6，另一端设有选挡轴13，选挡轴13上设有钢球4，选挡轴13和钢球4处于选换挡摆臂5的内侧，钢球4落入换向臂凹槽内，通过固定销12带动换向臂3上的输出点B 9，换挡摆臂5通过轴销10连动另一侧的换挡臂2绕主轴14摆动，带动输出点A 8。换挡臂2两侧设有使换挡臂转动的支座轴承11。换向臂3绕固定销12转动的轴承座和换挡臂2两侧的轴承11的轴承座都连接在操纵器底座1上。

根据附图2，操纵杆6沿B1、B2方向运动，带动选换档摆臂5运动，并通过轴销10带动主轴14绕轴心转动，并通过主轴14上的换档臂2，带动输出点A8运动，实现换档的直线运动。

操纵杆6沿A1、A2方向运动，带动选换档摆臂5运动，选换档摆臂5带动钢球4绕轴销10转动，由钢球4带动换向臂3绕固定销12转动，带动输出点B9运动，实现选档的直线运动。