[实用新型]车辆用供油装置法兰组件及电插头

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机燃料供给装置，特别涉及一种车辆用供油装置法兰组件及电插头。

背景技术

车辆用供油装置如图1所示，通常包括油箱11、油泵支架总成、精滤器31、喷油器32、液位传感器，液位传感器用于检测油箱内的液位高度，所述油泵支架总成包括储油桶21、油泵22、初滤器122、法兰组件28、调压阀26、喷射泵271，272等，油泵22出油经法兰出油管后进精滤器31，然后经过调压阀26调压，精滤器31出油一部分经喷油器32去发动机耗油，剩余为回油，回油驱动喷射泵271，272，向储油桶21内注油，有一个喷射泵271同时还由储油桶21外油箱11中的油驱动向储油桶21内注油，一油泵支架总成的外观图如图2所示。

法兰组件安装在油箱上安装油泵支架总成的开口处，将油泵支架总成同油箱密封连接，法兰组件通常设置有法兰盘、出油管、回油管、电气接口，所述油泵将储油桶中的燃油经出油管送出，法兰组件出油管送出的燃油经精滤器过滤后的出油一部分作为回油经法兰组件回油管驱动一喷射泵向储油桶内注油，法兰组件设置电气接口用于油泵、液位传感器外接电源。

现有车辆用供油装置在法兰组件的设计上通常都是将其电气接口同法兰盘一体注塑成型，内嵌金属插脚，实现电气导通功能，没有将单独的电气接口与可变的线束走向布置功能分离出来。就整个车辆用供油装置而言，固定的法兰盘安装方位就意味着固定的电气接口朝向、固定的电气插脚功能定义和固定的线束布置方案，存在以下问题：

1.车辆用供油装置法兰组件的电气接口随法兰盘一起注塑成形，因而整个法兰组件的模具结构较为复杂，模具成本费用较高。而且法兰组件因电气接口固定不能更改，法兰组件的通用性受限制，因而每款法兰组件的使用量有限，法兰组件零件单价较高。

2.法兰组件电气接口方位固定，电气接口的插脚功能定义固定，不能随意调整，电气接口的插脚功能定义的组合数少，难以满足不同项目对车辆用供油装置法兰组件安装接口及电气接口的插脚功能定义的要求，从而限制了法兰组件产品应用的通用性与灵活性，通常需要针对客户的特定接口要求不断地开发新的法兰组件，产品的开发成本高。

3.法兰组件固定的电气接口的插脚方位限定了法兰内面线束的走向，线束布置的自由度受限制，不利于线束装配连接工艺的设计与优化。线束的装配操作有时会比较困难，影响生产节拍，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车辆用供油装置法兰组件，能降低法兰组件模具结构的复杂度，提高线束布置的自由度，灵活地满足不同项目变化的接口要求，提高法兰组件的通用性。

为解决上述技术问题，本实用新型的车辆用供油装置法兰组件，包括法兰盘、电插头，所述法兰盘上设有电插头安装圆孔，所述电插头包括定位圆板、电源接口、线束接口、多个金属插片，所述电源接口位于定位圆板外面，所述线束接口位于定位圆板内面，所述定位圆板、电源接口、线束接口、多个金属插片注塑成型为一体，所述多个金属插片贯穿于电源接口和线束接口，所述电插头可拆卸地穿过所述法兰盘电插头安装圆孔安装于所述法兰盘上。

所述法兰盘外面电插头安装圆孔设置有凸块，所述定位圆板直径大于所述法兰盘上设有的电插头安装圆孔直径，所述定位圆板周边设置有定位卡口，所述法兰盘外面电插头安装圆孔设置的凸块同所述定位圆板周边设置的定位卡口匹配。

所述法兰盘外面电插头安装圆孔周边以圆心对称设置有两个凸块，所述定位圆板周边以圆心对称设置有多对定位卡口。

所述法兰盘内面电插头安装圆孔周边设置有弹性卡爪。

还包括一O形圈，所述线束接口外部为圆形，近定位圆板端设置有一密封槽，所述O形圈容置并限位于所述密封槽中。

还包括线束卡夹，所述线束卡夹底端设置有导线线槽，所述线束接口内部在金属插片两侧对称分布各设置有一卡槽，所述线束卡夹能插入并固定于所述卡槽。

所述卡槽为对称结构，所述线束卡夹上端与所述卡槽相配合的结构也为对称设计，所述线束卡夹底端设置有粗细不同的多个导线线槽。

所述线束卡夹两侧设置有弹性倒扣。

本实用新型还提供了一种电插头，包括定位圆板、电源接口、线束接口、多个金属插片，所述电源接口位于定位圆板外面，所述线束接口位于定位圆板内面，所述定位圆板、电源接口、线束接口、多个金属插片注塑成型为一体，所述多个金属插片贯穿于所述电源接口和线束接口，所述定位圆板周边以圆心对称设置有多对定位卡口。

所述线束接口外部为圆形，近定位圆板端设置有一密封槽，所述线束接口内部在金属插片两侧对称分布各设置有一卡槽。