[实用新型]汽车座椅塑胶腰托板模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注射吹塑成型的工具，具体为一种汽车座椅塑胶腰托板模具。

背景技术

汽车座椅腰托板是衬于座椅靠背下部用于顶托人的腰部的配件，用以缓解司机或乘客久坐后腰部的疲劳感。腰托板通常为塑胶制品，用注射吹塑成型。成型时，用公模具和母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔内注射塑胶液，充满型腔后待塑胶液冷却凝固后，先卸下母模具，此时塑胶制品粘附在公模具上，再去除公模具即得成品。目前的塑胶模具，由于公模具和母模具的模腔内凹凸程度不同，塑胶产品成型后，在卸除模具的过程中，塑胶产品不能完全粘附在公模具侧，有部分粘附在母模具侧，导致产品拉伤、变形。目前的解决方法是：延长产品的冷却周期，使产品在模腔内冷却收缩，增加塑胶产品对公模具成型钢料的包紧力，这种方法延长了产品的成型周期，降低了产品的生产效率。

发明内容

为了克服现有的技术缺陷，提供一种产品周期短，生产效率高的注塑模具，本实用新型公开了一种汽车座椅塑胶腰托板模具。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种汽车座椅塑胶腰托板模具，包括公模具和母模具，公模具插入母模具的空腔中，两者之间的空间为注塑用模腔，其特征是：公模具成型侧壁上固定有突出状的倒钩，公模具成型侧壁表面固定有摩擦粒以处理成凹凸不平状。

所述的汽车座椅塑胶腰托板模具，其特征是：母模具成型侧壁的出模斜度在0.01～0.05之间，光洁度在0.2μm～0.8μm之间。

本实用新型使用时，用公模具和母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔内注射塑胶液，充满型腔后待塑胶液冷却凝固后，即可卸除模具，由于公模具上倒钩和凹凸不平，因此塑胶件和公模具之间的粘附力增大，同时由于母模具出模斜度和光洁度增加，因此塑胶件和母模具之间的粘附力减小，从而使得不必延长冷却时间即可方便地将母模具从塑胶件上卸下，解决了塑胶件在成型过程中粘母模的问题，同时缩短了成型周期，提高了产品的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型中公模具的结构示意图；

图2是本实用新型中母模具的结构示意图；

图3是本实用新型公模具和母模具互相配合时的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种汽车座椅塑胶腰托板模具，包括公模具1和母模具2，公模具如图1所示，1成型侧壁上固定有突出状的倒钩11，公模具1成型侧壁表面固定有摩擦粒12以处理成凹凸不平状。

母模具2如图2所示，成型侧壁的出模斜度在0.01～0.05之间本实施例取0.02，光洁度在0.2μm～0.8μm之间，本实施例取0.4μm。

公模具1插入母模具2的空腔中，两者之间的空间为注塑用模腔。

本实用新型使用时，用公模具1和母模具2互相配合，如图3所示，拼合形成型腔并往型腔内注射塑胶液，充满型腔后待塑胶液冷却凝固后，即可卸除模具，由于公模具1上倒钩和凹凸不平，因此塑胶件和公模具1之间的粘附力增大，同时由于母模具2出模斜度和光洁度增加，因此塑胶件和母模具2之间的粘附力减小，从而使得不必延长冷却时间即可方便地将母模具从塑胶件上卸下，解决了塑胶件在成型过程中粘母模的问题，同时缩短了成型周期，提高了产品的生产效率。