[实用新型]自动换向气动泵无效
申请号: | 200920074952.2 | 申请日: | 2009-07-21 |
公开(公告)号: | CN201461295U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 姚胥源;李麒麟 | 申请(专利权)人: | 上海神开石油化工装备股份有限公司 |
主分类号: | F04B9/125 | 分类号: | F04B9/125 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 徐茂泰 |
地址: | 200041 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 换向 气动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种气动泵,具体地说,涉及一种自动换向气动泵,主要用于需要间断供油或要求流量和压力变化剧烈且对流量有较高要求的工况及禁止用电的场合。
背景技术
气动泵是一种以低压气源为能源的输送液体或使液体增压的机械。广义上的泵是输送流体或使其增压的机械,也包括某些输送气体的机械。泵将原动机的机械能或其他能源的能量传给液体,使液体的能量增加。
气动泵在各行业中均有着广泛的运用,各种类型的气动泵不断问世。在石油化工行业,由于高压、超高压容器的广泛使用,对压力的提供提出了很高的要求,所需的压力也不断增大,目前,防喷器的最高工作压力已经达到105MPa。由于在石油化工行业的某些场合,考虑到安全等方面的因素而不适宜使用电力,致使某些性能良好但依靠电力驱动的气动泵无用武之地。而且因为石油化工行业的某些行业特点导致其所使用的设备所处的环境较为恶劣,对气动泵的体积、结构及稳定性以及排量都具有一定的要求。而目前使用的某些气动泵因结构复杂、排量过小而不符合API的标准、体积偏大、在恶劣环境中的稳定性较差而较难胜任于该行业。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自动换向气动泵,该气动泵结构简单,排量大,容积效率高且具有优良的环境适应能力。
为达到上述目的,本实用新型公开了一种以低压气源为能源的自动换向气动泵,该自动换向气动泵主要由气缸总成、换向装置、下液缸总成及上液缸总成组成。
气缸总成、下液缸总成及上液缸总成位于同一轴线上,上液缸总成与下液缸总成对称,构成完全相同。
气缸总成包括:
气缸;
设置在气缸顶部的顶盖,在该气缸的顶盖上设置有顶盖通气孔,该顶盖通气孔与换向装置相连通;
设置在气缸底部的底盖,在该气缸的底盖上设置有底盖通气孔,该底盖通气孔与换向装置相连通;
嵌套设置在气缸中的双作用活塞,该双作用活塞包含活塞杆和套设在活塞杆上的活塞,所述活塞杆的两端分别伸出顶盖和底盖,所述活塞可沿该活塞杆在气缸内上下移动;
在所述顶盖及底盖上,均嵌套设置有换气组件,该换气组件包括:
设置在顶盖和底盖上的换向阀杆铜套,该换向阀杆铜套的侧壁上设置侧壁通气孔,该换向阀杆铜套的底部设置底部通气孔,该侧壁通气孔和底部通气孔都与换向装置相连通;
设置在所述换向阀杆铜套内的换向阀杆,该换向阀杆具有头部和尾部,所述的换向阀杆的头部尺寸契合所述换向阀杆铜套的尺寸,换向阀杆的尾部伸入到气缸中,当双作用活塞的活塞运动到顶盖或者底盖处,与换向阀杆的尾部碰触,就会推动换向阀杆向该换向阀杆的头部方向运动;
设置在所述换向阀杆铜套内的复位弹簧,该复位弹簧位于换向阀杆头部的上方;
套设在所述换向阀杆铜套顶部的排气螺母,该排气螺母位于复位弹簧的上方;
所述的换向装置连接在气缸总成的外侧壁,该换向装置包括设置在换向阀壳体内的阀芯组件;
所述的阀芯组件包括:
柱塞杆;
设置在柱塞杆两端的柱塞;
设置在柱塞杆的侧壁位置上的换向阀座;及,
设置在换向阀壳体内壁一侧的换气板,该换气板紧贴换向阀座,该换气板上依次设置有上侧通气孔、中间排气孔及下侧通气孔,所述上侧通气孔与气缸顶盖上的通气孔连通,形成气流通路b,所述下侧通气孔与气缸底盖上的通气孔连通,形成气流通路d,中间排气孔与大气相通;
当所述的柱塞杆在换向阀壳体内上下运动时,可带动换向阀座沿着换气板上下运动,从而使上侧通气孔与中间排气孔连通,或者使下侧通气孔与中间排气孔连通;
所述的换向装置还包括设置在柱塞顶端的柱塞方盖,该柱塞方盖上设置有柱塞盖通气孔,该柱塞盖通气孔连接到换向阀杆铜套上的侧壁通气孔,形成通过排气螺母与大气相通的气流通路i;
在所述的换向阀壳体上还设置有阀芯腔通气孔,该阀芯腔通气孔连接到换向阀杆铜套的底部通气孔,形成气流通路j;
所述的换向装置还包括设置在换向阀壳体一侧的圆盖,该圆盖上设置有供低压气体进入换向装置的进气孔。
所述的液缸总成包括上液缸总成和下液缸总成,该上液缸总成和下液缸总成结构完全相同;
所述的下液缸总成包括:
下液缸,该下液缸通过法兰连接到气缸总成的底盖;
设置在下液缸上的进液单向阀和出液单向阀。
所述的活塞和活塞杆采用一体化设计,该活塞杆的两端分别伸入到上液缸和下液缸中,分别通过上液缸柱塞和下液缸柱塞与上液缸和下液缸滑动连接。
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