[实用新型]一种内燃机前轴动力输出装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车、工程机械等机电配套工程技术领域，具体涉及一种内燃机前轴动力输出的装置。

背景技术

水冷内燃机的前端大多布置有风扇散热水箱等散热系统。而一般内燃机的前轴取力装置采用输出皮带从曲轴皮带轮取力的方式。这种取力装置需要占用较大的空间，输出动力轴和冷却风扇都需通过较长的皮带系从曲轴皮带轮取力，皮带系统为较复杂，同时需要设计侧向力平衡机构。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述的不足，从而提供一种结构简单、紧凑、低成本的内燃机前轴动力输出装置。

本实用新型提出的内燃机前轴动力输出装置，由输出轴6、联轴器3、曲轴皮带轮2、冷却风扇8、风扇导风罩7、散热器4和空空中冷器5组成；其中风扇导风罩7、散热器4和空空中冷器5依次组合连接；与内燃机曲轴连接的曲轴皮带轮2通过联轴器3与输出轴6联接；冷却风扇8在风扇导风罩7的导风圈内，风扇导风罩8、散热器4和空空中冷器5在相同的位置开有供输出轴6穿过的正方型的输出轴孔；风扇导风罩7全覆盖散热器4，输出轴孔与导风罩7之间设有密封隔离档板9。

根据冷却风扇8的吸、吹风的形式需要，散热器4、空空中冷器5叠加的前后顺序可以变化，并可对叠加的散热器数量进行适当地增减。

本实用新型结构简单、紧凑、成本低，运转时不产生侧向力，便于改装维修，可在曲轴前轴轴向直接动力输出。实现了在较小的空间内，一台主动力机前后两端可同时作动力输出的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图中标号：1为内燃机，2为曲轴皮带轮，3为联轴器，4为散热器，5为空空中冷器，6为输出轴，7为风扇导风罩，8为冷却风扇，9为隔离挡板。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述。

本实用新型采用内燃机1的曲轴与曲轴皮带轮2联接，曲轴皮带轮2与联轴器3联接，联轴器3与输出轴6联接，输出轴6穿过风扇导风罩7、散热器4、中冷器5的输出轴孔对外直接输出动力。

冷却风扇8与内燃机1的风扇皮带轮联接。风扇导风罩7的形状为喇叭形，冷却风扇8的大部份被包容在风扇导风罩7的导风圈内(即喇叭的入口处)。风扇导风罩7与隔离档板9联接，使得导风罩7与输出轴孔隔开，同时保证导风罩有一定的密封性。风扇导风罩7的出口对着散热器4，风扇导风罩7与散热器4和空空中冷器5依次联接做成散热叠加体。散热器4和空空中冷器5的前后位置按风扇的吸、吹风的方式而变化。也可根据总成的需求在轴向叠加其他散热器。散热器一般采用通常的车用水箱散热器。空空中冷器5也为业内常用设备。

本实用新型结构简单，有前轴输出功率大、结构紧凑、不产生侧向力、成本低等特点；它不仅满足了内燃机前端动力输出的要求，又满足了内燃机风扇冷却系统的正常布置要求，可以在较小的空间内实现一机多用的目的。可用于工程机械、专用汽车、气垫船、内燃机电站和空压泵机组等多用途成套机械产品上。