[实用新型]一种用于液压回路的油液保温的延时装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压回路的油管保温辅助装置，特别涉及一种用于液压回路的油液保温的延时装置。

背景技术

目前，在冶金钢铁企业中有诸多的液压设备，在这些设备中有许多的执行机构在参与着现场的生产作业，由于液压设备对环境温度的要求是较高的，如夏天和冬天的温差就需要对液压油进行不同牌号的更换。在冬季，液压系统工作时启动时因液压油粘度增大影响启动。所以要求在工作温度变化范围内，粘度的变化范围要小。图1为常规的液压系统图；执行机构1与油箱2是通过液压系统中的中枢神经--油管3进行连接的，作为液压介质输送通道，油管3中流体介质流动速度的快慢直接影响执行机构1的运动速度。而通常执行机构1都是现场设备的动力源，油箱一般位于室内，油管3一般较长，在室外存在一定距离的连接。在冬季，由于温度低，油管3中的油液处于半凝固状态，流速急剧减缓，导致执行机构1速度的减慢。

目前解决该故障现象的办法：一种是将管道以包扎的形式进行保温，劲量少受外界气温的影响，该办法固然可以相对保持油管3的温度，但是不能完全解决，达到正常的设计速度，并且耗资较大，对管道发生泄漏后的管道维修带来泄漏点查找和修漏困难。另一种是间段的管道蒸汽对油管3的加热处理，该方法同样是能耗较大且存在不安全因素。还有一种是对油箱2内的油液采用电加热器4进行加热达到设定温度。采用这种方法对于油管长度较小的液压系统比较适用，而对于油管长度较长时，特别是当油管3从油箱2到执行机构1的总长度内的管内容积大于执行机构1的腔体内容积时，如假设：油管3从油箱2到执行机构1总长度内的管内容积为10升，而执行机构1腔体内的容积为5升，当执行机构1往复动作，其腔体内油液排尽时，既执行机构1中的油液排入油管3，这些油液并没有回到油箱2中和其他加热过的油液进行混合，而在执行机构1换向后重新进入执行机构1的腔体内。上述说明：执行机构1腔体内和油管3内的油液始终在靠近执行机构1的一段油管3内往复传输，此段油液始终未回到油箱2得到循环，得到冷热油液的置换。所以油箱2内的油液只能置换离油箱2较近的油管3内的油液。因此在靠近执行机构1的油管3的油液在冬季仍然会处于半凝固状态，影响执行机构1的工作。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于液压回路的油液保温的延时装置，可使液压回路中的油液循环回到油箱，确保液压系统的工作不受影响。

为实现上述目的，本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置，包括管套、活塞筒、活塞环、连杆、两个钢球和两个锥孔板，所述活塞筒通过支架固定在所述管套内；所述活塞环位于所述活塞筒内，并可在所述活塞筒内滑动，所述活塞环的两端分别设有油孔；所述连杆与所述活塞环固定连接；所述两个钢球分别固定在所述连杆的两端，所述两个钢球分别位于所述活塞筒的两侧；所述两个锥孔板固定在所述管套内，所述两个锥孔板的中间各设置有锥孔，所述锥孔分别与所述两个钢球对应.

所述管套的两端设置有内螺纹。

通过本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置，使液压油箱内的加热过的油液在整个系统的油管内进行循环，避免了在冬季时油管内油液温度过低，确保了液压执行机构的动作速度，提高设备作业率。

附图说明

图1为常规的液压系统图；

图2为本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置的结构示意图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为采用本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置的液压系统图。

具体实施方式

图2为本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置的结构示意图，图3为图2的A-A向剖视图。如图所示，本实用新型的用于液压回路的油液保温的延时装置包括管套10、活塞筒20、活塞环21、连杆30、两个钢球31、32和两个锥孔板11、12，所述活塞筒20通过支架40固定在所述管套10内；所述活塞环21位于所述活塞筒20内，并可在所述活塞筒20内滑动，所述活塞环21的两端分别设有油孔22、23；所述连杆30与所述活塞环21固定连接；所述两个钢球31、32分别固定在所述连杆30的两端，所述两个钢球31、32分别位于所述活塞筒20的两侧；所述两个锥孔板11、12固定在所述管套10内，所述两个锥孔板11、12的中间各设置有锥孔110、120，所述锥孔110、120分别与所述两个钢球31、32对应。

所述连杆30穿过所述活塞筒20和活塞环21，所述连杆30与活塞环21可以是一体结构，也可以采用焊接固定。