[实用新型]机车用双塔空气吸附干燥器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吸附干燥器，特别涉及一种机车用双塔空气吸附干燥器。

背景技术

吸附干燥器是用于干燥压缩空气，离开冷却器后的空气通常是完全饱和的，就是说任何降温都会产生冷凝水，吸附干燥器是使空气通过含有化学物质的过滤器以析出水分。

机车用双塔空气吸附干燥器是一种专用于轨道列车使用的干燥设备。机车用双塔空气吸附干燥器相对于一般吸附干燥器来说，除了本身满足使用空气处理量和压力露点以外，还需要考虑到干燥器是在行驶中的轨道列车上运作，要求干燥器体积小和能耗低，可以管理、监控干燥器的正常运作。

如图1所示，现有吸附干燥器包括第一切换阀1、第二切换阀2、第三切换阀3、第四切换阀4、消声器5、第一止回阀6、第二止回阀7、节流阀8、控制柜9、第一干燥罐体10和第二干燥罐体11，现有吸附干燥器的工作流程包括：吸附：湿空气从下管系经第三切换阀3进入第一干燥罐体10，自下向上流过吸附剂床，干燥后的空气从上管系排出；再生和吹冷：少量干燥空气(约7～16％)通过上管系再生气调节阀减压后进入第二干燥罐体11，对第二干燥罐体11内的吸附剂解析再生，恢复吸附剂的干燥能力，再生气通过下管系的第二切换阀2和消声器5排放到大气中；均压：吸附剂再生结束后，第二切换阀2关闭，第二干燥罐体11逐渐升压至在线工作压力，准备切换；切换：下管系的第四切换阀4打开，第三切换阀3关闭，第一切换阀1打开，第一干燥罐体10和第二干燥罐体11完成切换，第二干燥罐体11进行吸附，第一干燥罐体10卸压再生。其中，工作顺序、工作时间及加热温度由控制柜9自动控制完成。

但是，现有吸附干燥器存在体积庞大、能耗大，无法管理、监控干燥器的正常运作等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种机车用双塔空气吸附干燥器，其结构紧凑，节省空间，低能耗，可以管理、监控干燥器的正常运作。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种机车用双塔空气吸附干燥器，其特征在于，其包括干燥塔、溢流阀、双向止回阀、排放阀、控制干燥塔交替用的电磁阀、导向控制阀和再生喷嘴，干燥塔的数量和排放阀的数量都为两个，每一个排放阀与对应的一个干燥塔的湿空气进气口连接，控制干燥塔交替用的电磁阀与一个排放阀连接，导向控制阀与另一个排放阀连接，双向止回阀与再生喷嘴连接在两个干燥塔之间，双向止回阀与再生喷嘴平行连接，双向止回阀还与溢流阀连接。

优选地，所述干燥塔包括吸附介质和离心式滤油分离器，离心式滤油分离器位于干燥塔的底部。

优选地，所述机车用双塔空气吸附干燥器还包括一个消声器，消声器连接在两个排放阀之间。

优选地，所述机车用双塔空气吸附干燥器还包括一个压力传感器，压力传感器与一个干燥塔的湿空气进气口连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型机车用双塔空气吸附干燥器通过更改干燥塔内部结构，增设离心过滤器和压力控制器。在本身满足使用空气处理量和压力露点前提下，确保干燥器体积小、能耗低，可以管理、监控干燥器的正常运作。

附图说明

图1为现有吸附干燥器的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图2所示，本实用新型的机车用双塔空气吸附干燥器包括干燥塔21、溢流阀22、双向止回阀23、排放阀24、控制干燥塔交替用的电磁阀25、消声器26、导向控制阀27、压力传感器28和再生喷嘴29，干燥塔21包括吸附介质201和离心式滤油分离器202，离心式滤油分离器202位于干燥塔21的底部，干燥塔21的数量和排放阀24的数量都为两个，每一个排放阀24与对应的一个干燥塔21的湿空气进气口连接，控制干燥塔交替用的电磁阀25与一个排放阀24连接，导向控制阀27与另一个排放阀24连接，双向止回阀23与再生喷嘴29连接在两个干燥塔21之间，双向止回阀23与再生喷嘴29平行连接，双向止回阀23还与溢流阀22连接，压力传感器28与一个干燥塔21的湿空气进气口连接，消声器26连接在两个排放阀24之间。