[实用新型]一种闪电形导轨面履带铁齿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于橡胶履带内部的铁齿，具体地说涉及一种沿着橡胶履带长度方向横向埋设在履带内部的闪电形导轨面履带铁齿。

背景技术

目前的橡胶履带由橡胶、钢丝帘线、纤维材料和铁齿等组成，铁齿在橡胶履带长度方向上横向平行地埋设在橡胶履带内。由于铁齿的左、右导轨面一般呈矩形，上、下相邻铁齿的导轨面之间存在较大的间隙，车辆运转时，支重轮容易陷入该间隙中，导至铁齿之间位移变形，产生轴向摆动、导轨面和驱动面磨损，影响了支重轮和橡胶履带的啮合，带来了机器振动大和噪音大的缺陷，并影响了橡胶履带的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种橡胶履带用的闪电形导轨面履带铁齿，使橡胶履带在运行中避免支重轮陷入导轨面间隙而出现轴向摆动，提高了橡胶履带在运行时的稳定性，减少了车辆的噪音和振动。

本实用新型是这样实现的，一种闪电形导轨面履带铁齿，组成包括铁齿，铁齿的表面有左、右导轨面，其特点在于：铁齿的左导轨面呈闪电形，铁齿的右导轨面呈反向布置的闪电形，在履带长度方向上横向埋设的上、下相邻铁齿的闪电形导轨面为同向布置，上、下相邻铁齿的闪电形导轨面的锐角顶点在水平方向上的投影相互重叠。

本实用新型的铁齿表面的左、右导面呈相反布置的闪电形，上、下相邻闪电形铁齿导轨面的锐角顶点在水平方向上的投影相互重叠，克服了现有技术中上、下相邻铁齿导轨面之间存在间隙的缺陷，避免了车辆支重轮陷入导轨面间隙从而产生轴向摆动的问题，使车辆运行平稳、噪音小、不易磨损，延长了履带的使用寿命。同时还能满足履带更小弯曲半径的要求，使结构更紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖视图。

图3是背景技术的结构示意图。

图4是图3中的B-B剖视图。

图中标号表示：1-铁齿，2-支重轮，虚线表示，3-左导轨面，3′-右导轨面，4-导轨面的锐角顶点。

具体实施方式

下面接合附图对本实用新型的一个实施例作具体描述，这种闪电形导轨面履带铁齿的组成包括铁齿1，铁齿1的表面有左、右导轨面3和3′，铁齿1的左导轨面3呈闪电形，铁齿1的右导轨面3′呈反向布置的闪电形；在履带长度方面上横向埋设的上、下相邻的铁齿1的导轨面3和3′为同向布置，上下相邻铁齿1的导轨面3和3′的锐角顶点在水平方向上的投影相互重叠。当车辆的支重轮2在左、右导轨面滚动时，上、下相邻的导轨面之间没有间隙，车辆运行平稳、噪音小、不易磨损，延长了履带的使用寿命。闪电形结构导轨面还能满足履带更小弯曲半径的要求，使履带传动方便，结构更紧凑。