[实用新型]超越离合器棘爪结构无效
申请号: | 200920076460.7 | 申请日: | 2009-06-17 |
公开(公告)号: | CN201517572U | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 庞仁 | 申请(专利权)人: | 庞仁 |
主分类号: | F16D41/12 | 分类号: | F16D41/12 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人: | 褚竺 |
地址: | 201206 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超越离合器 棘爪 结构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种超越离合器,特别是一种带与齿、轮牙或类件接合的铰式棘爪。
背景技术:
超越离合器是一种根据主从动部分的相对运动速度变化或回转方向的变换能自动接合或脱开的离合器,因而成为工程机械或动力装置的重要传动机构,其中棘爪式超越离合器由于结构简单、易于制造和可靠性高等特点,是常为使用者采纳的传动方案;在棘爪式超越离合器,棘爪是重要构件之一,早期棘爪结构大都是由齿部、毂部和尾部一体成型,毂部设置有可穿伸销轴的通孔,这种结构强度不足,组件间磨损严重,使用寿命不长,针对此,本发明人申请中国专利名称为《超越离合器棘轮整体式棘爪机构》,专利申请号ZL200820156845.X提示棘爪包括有齿部、轴部、过渡结构和尾部呈一体的新方案,克服了上述传统结构的缺陷,但该技术方案对防止棘爪在离合器运行时产生过量摆动采用限位开口结构,而该结构会明显降低内轮强度,针对所述问题,本发明人申请中国专利名称为《超越离合器棘轮棘爪机构》专利申请号ZL200820152490.7提示限位销的改进技术方案,其特点是限位销设置在内轮上,超越离合器处于分离状态时,棘爪尾部永久磁铁的磁力作用减弱,棘爪不再和棘齿盘的棘齿啮合,并卡制在限位销上,和限位开口结构比较,能提高构件强度,明显改善内轮加工工艺性,但是,这种结构由于限位销及该销的固定件的设置,零件数量大增,加工、装配工作量较大,制作成本提高;为解决棘爪限位问题,有别于上述限位开口和限位销的另一方案是,中国专利名称《棘轮棘爪式超越离合器总成》专利申请号ZL200620151421.5,该方案的特点是,其棘爪包括有啮合端(齿部)、轴孔支撑部(带孔的毂部)和尾部,轴孔支撑部中心部位从前向后贯穿形成有一销轴贯穿孔,并且下端形成有一个平面,该平面用来限制棘爪的活动范围(即限位功能),和限位开口或限位销结构比较,其结构简单,且加工方便,但是轴孔支撑部下端削制的限位平面,无疑存在下列问题:
对于轴孔支撑部,如装载机的超越离合器,其棘爪或销轴承受的脉动载荷均大于2吨,为形成限位平面,在销轴贯穿孔下方削除其部分实体,会使轴孔支撑部的强度明显降低,极易成为产生棘爪故障的重要因素,严重影响超越离合器的运行可靠性;
此外,棘爪运动是在棘齿和内轮之间受限的摆动,为使磁力能在有效作用范围内吸动棘爪,棘爪尾部在运动到最高点时与永久磁铁端面之间距离不应大于9~15毫米,现有的削切的限位面很难保证这一要求,综合上述因素,显示该技术方案的不足之处;
该专利说明书中还建议“在限位平面处可安装调整螺丝的方法限定棘爪的摆动范围,显然由于构件之间尺寸极小,螺丝的结构设计和安装均很困难,而螺丝安装孔的存在,会产生较大应力集中,对棘爪将会产生极大的安全隐患”,螺丝在撞击下会使螺纹产生永久变形,无法旋进旋出。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种改进的超越离合器棘爪结构,它能提供良好的限位功能,结构简化,加工安装方便,具有良好经济性,并能确保相关构件强度,提高离合器运行可靠性。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是,超越离合器棘爪结构包括有齿部、毂部、尾部和销轴孔,其特点是在棘爪毂部的一侧,沿销轴孔中心线平行方向,和齿部、毂部、尾部一体成型有一突伸的限位块。当超越离合器处于分离状态时,棘爪尾部永久磁铁的磁力作用减弱,棘爪不再和棘齿盘的棘齿啮合,并卡制在限位块上。
本实用新型的限位块突伸在棘爪毂部,以最简单的结构形状实现棘爪的限位功能,且限位块是棘爪整体的一部分,以模锻一体成型,而且只需其弧面处作光整加工,不仅加工、装配方便,其制作成本也大幅度下降,限位块的设置无疑是对棘爪毂部结构的加强,延长棘爪的使用寿命,从而提高超越离合器运行的可靠性。
附图说明:
图1是超越离合器棘轮棘爪机构轴向视示意图。
图2是图1中棘爪正视示意图。
图3是图2中A向视图。
图4是图2中B向视图。
图5是图2中弧面局部放大示意图。
图6是图2的轴测示意图。
具体实施方式:
参照图1,超越离合器的棘轮、棘爪机构包括有棘轮1、棘爪2和棘爪盘3等组成。
参照图2,是棘爪2的结构示意图,该棘爪2包括齿部21、毂部22、尾部23、销轴孔24和限位块25,其中齿部21、毂部22、尾部23和销轴孔24的结构和现有结构相似或相同。
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