[实用新型]船舶纵倾仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于测量船舶倾斜度的仪器，更具体地说是一种用于测量船舶纵向倾斜角度和吃水差的纵倾仪。

背景技术

船舶航行过程中，由于海浪的作用，船舶会有横倾和纵倾的情况发生，而且在航行时，这种倾斜角度无时无刻不在发生着变化。为了测量发生倾斜的最大倾斜角度，航海仪器中有一种设备叫做倾斜仪，它是由一个重锤和一个刻度表组成，通常被称作为横倾仪。这种倾斜仪通常能测量的精度最小的角度也就是0.5度，船舶在航行过程中出现横倾角的可能性很大，1度~20度都属常同，所以常规的倾斜仪用于测量船舶横倾是不成问题的，但是要测量纵倾就有一定的难度了。举例来说，对于一条300米长的船舶，如果纵倾0.5度，艏艉的吃水差就有2.6米以上。因此，现有的倾斜仪无法满足测量纵倾角度的需要。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能测量船舶纵向倾斜所引起的吃水差的仪器设备，以克服现有技术中不能精确测量船舶纵倾值的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶纵倾仪，包括一根可以容纳液体的连通管，所述连通管的两端各连接一段透明管，透明管开口向上，且两透明管的附近均设有相对于透明管位置固定的刻度指示装置。

优选地，所述连通管为U形管。

优选地，所述刻度指示装置为刻印在透明管表面的刻度表。

优选地，所述刻度指示装置为固定在透明管背面的刻度板。

优选地，所述两透明管之间的距离是固定的。

优选地，所述透明管为有机玻璃管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型巧妙地利用了连通器的原理，通过两透明管中液位所指示刻度的差值，就可以很容易地得知船舶艏艉的吃水差，直观方便，结构简单，测量精确度高，适用于需要测量纵倾值的船舶上，比如客船、游轮。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型船舶纵倾仪的示意图。

图2为纵倾仪在船舶上的安装位置示意图。

图3为纵倾仪上刻度板的放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型船舶纵倾仪包括一根U形的连通管4，在连通管4两端的顶部各连接一段透明管1，透明管1可以采用有机玻璃管。两透明管1的开口向上，其背面各固定一块刻度板3。向连通管4内灌注一定量的液体，使两端液面2稳定于透明管1的中间位置，即可用来测量船舶纵倾度。根据连通器的原理，连通管4的形状并不一定局限于U形，也可以是其它形状，但应保证两透明管1的开口向上。考虑到液体在管道内流动的顺畅性，连通管4的管子直径为Φ25mm，透明管1的管子直径为Φ23mm。连通管4和有机玻璃管相连接的地方涂硅胶密封，以防止液体渗出。整个连通管4的管道内应清洁无灰尘，注入液体后应无气泡产生。

纵倾仪安装到船舶上时，必须在船坞或水平的船台上进行，即安装时应确认船舶是处于水平状态。可将纵倾仪6安装于船舶的纵向舱壁7上(如图2所示)，即某一层甲板的靠近船中的光滑舱壁上，最好是走道上，方便船员观察和计算。纵倾仪的高度通常设置为1m，安装高度设置为两端液面2与人的双眼高度齐平的位置，大概为1.6m。用Ω型管夹5将连通管4固定在舱壁上。然后向连通管4内灌注一定量的液体，使两端液面2稳定于透明管1的中间位置。此时，两端的水位在同一水平面上，在透明管1的背面，各安装一块不锈钢制作的刻度板3(如图3所示)，刻度板3的四周用螺钉8固定在舱壁上。将刻度板3上的零位与透明管1中的液面2对齐。刻度板3上的刻度表9用电蚀刻制而成，以mm为计量单位，刻度精确度要求很高。当然，刻度表9也可以直接刻印在透明管1的表面，但这样会增加安装难度，因为必须保证纵倾仪本身的安装水平度，即安装好后要保证两端液位所指示的刻度是一样的。

当船舶发生纵倾时，纵倾仪两端的液位所指示的刻度就会发生变化，根据两端的液位差就可以计算出船舶艏艉的吃水差。纵倾仪安装好后，其两透明管1之间的距离是固定的，该距可根据船舶的两柱间长按比例设计。比如，以两柱间长300m的船舶为例，按1∶25的比例设计，那么纵倾仪两透明管1之间的中心距为12m，当纵倾仪两端出现1mm的液位差时，按该比例就可以计算出船舶的艏艉吃水差为25mm。因此，在长度比例一定的情况下，刻度表9的刻度范围也要根据船舶的最大纵倾值来设计，相应地，最大纵倾值越大，透明管1的长度也要长一些。