[实用新型]安全带卷收器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆安全带卷收装置技术领域，特别是一种安全带卷收器。

背景技术

为了驾驶员及乘员的人身安全，目前汽车中均设有汽车座椅安全带。安全带一般分为简单式和卷收式二种形式，其中卷收式安全带由于能自由调节安全带的佩带长度，对车体运动或织带拉出加速度敏感，可在紧急情况下有效保护驾驶员及乘员，因而使用最为广泛。卷收式安全带主要由卷收器(包括织带在内)和带扣部件等组成。目前安全带卷收器一般由织带、卷带轴、U型架、卷簧、感应部件(车感部件和带感部件)及锁止部件等组成。

U型架是安全带卷收器的零件的主要支承部件，参看图1，传统的U型架是在两侧板1、1a的中心开设卷带轴孔2、2a，对于这样结构的U型架来说，卷带轴采用两种方式安装进U型架中；一种方式是从侧板1或1a外侧插入到两卷带轴孔2、2a中，另一种方式是先将U型架是在两侧板1、1a之间的宽度设置成大于卷带轴长度，待安装好卷带轴后，再将两侧板1、1a压拢。无论那一种结构形式，装配起来都比较困难。还有在两侧板1、1a开有这样的带轴孔2、2a也降低了两侧板1、1a的强度，因此两侧板1、1a需要有更厚的壁厚，使卷收器的体积增大。

还有目前使用的安全带卷收器普遍存在着体积较大，在车身上占有较大的空间，而且涉及到的零件较多，也增加了装配工艺的难度和零件成本。另外在使用的过程中，有的安全带由于结构设计上的原因，不能满足客户越来越严格的噪音要求，拉出卷收的舒适性能要求等，存在的这些问题都和U型架的结构设计有很大的关系。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，而提出一种结构紧凑、强度更高、安装更加方便的安全带卷收器，以适应目前对于卷收器小型化，轻量化和低成本的要求。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种安全带卷收器，包括U型架，所述U型架包含对称设置的第一侧壁和第二侧壁以及连接第一、第二侧壁的底壁，在第一和第二侧壁上设置有与卷带筒上的锁止棘轮可啮合起锁止作用的锁止齿，其特征在于，第一和第二侧壁上设置有结构相同且便于卷带筒上的轴端从所述U型架前侧装入U型架中的滑槽和便于卷带筒上提而被锁止齿锁止的锁止槽，所述锁止槽与所述滑槽的内端相贯通，所述滑槽的外端设置有便于卷带筒上的轴端导入所述滑槽的开口。

所述卷带筒在卷收器外侧的一个复位臂作用下，能沿着所述滑槽的中心线滑动。

所述滑槽的中心线与U型架的底面之间的夹角α为10°～25°之间。

所述滑槽的中心线与所述锁止槽的中心线之间的夹角β在120°～140°之间。

所述锁止齿位于第一和第二侧壁上部偏后位置且与所述卷带筒上的锁止棘轮相配。所述锁止齿突出于第一和第二侧壁的内面。突出高度为1-1.8mm。

所述锁止齿为扇形布置，理论上，锁止齿的齿数越多，U型架的板材厚度可以越薄，本实用新型锁止齿选择的齿数在3-8之间。

本实用新型还包括一用于封住所述滑槽开口的支撑板，该支撑板不仅用于封住所述滑槽的开口，而且还可用于固定U型架，加强U型架强度。

为了安装支撑板，在所述第一和第二侧壁上且位于所述滑槽开口两侧各设置有一个突出部，而在所述支撑板的两端设置有容纳所述突出部的孔，所述突出部突入所述的孔内并铆粗即可将支撑板安装在U型架的第一和第二侧壁上。

本实用新型安全带卷收器中的U型架采用滑槽推入的方式装入卷带筒，无须从U型架的侧面装入U型架，这样U型架就不在需要在侧壁开设直径较大的孔，因此侧壁去除的材料较少，侧壁较结实，其强度也较高，可以采用壁厚较薄的材料制造。还有本实用新型的U型架将锁止齿内设，从而缩小了整个卷收器的体积，使其占有的车身空间更小，同时材料的重量也减低，进而减小了车体重量，成本同时得到降低，节约了资源，利于环保。本实用新型的U型架的加工工艺简单，装配便捷，节省了人工成本。本实用新型能适应复杂恶劣的使用环境，能够使用在不同的车型和平台上，具有通用性。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为现有U型架的结构示意图。

图2为本实用新型安全带卷收器中U型架的立体结构示意图。

图3为本实用新型安全带卷收器中U型架的正视图。

图4a为本实用新型卷带筒处于U型架的中间位置，还没有发生锁止时的状态示意图。

图4b为本实用新型卷带筒已经被织带上提与U型架发生锁止时的状态示意图。

图5为本实用新型安全带卷收器中U型架的左视图。