[实用新型]一种旋转冲击锤无效
申请号: | 200920078176.3 | 申请日: | 2009-07-13 |
公开(公告)号: | CN201460719U | 公开(公告)日: | 2010-05-12 |
发明(设计)人: | 丁明明 | 申请(专利权)人: | 丁明明 |
主分类号: | E21B4/14 | 分类号: | E21B4/14 |
代理公司: | 上海欣创专利商标事务所 31217 | 代理人: | 西江 |
地址: | 200240 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 旋转 冲击 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种挖掘机械,尤其涉及一种具有旋转冲击功能的挖掘机械。主要应用于地下岩石地质层的灌注桩孔的施工。
背景技术
现有技术中,灌注桩被广泛用于高层建筑、公路、铁路、桥涵和地铁工程的施工中。地下的岩石地质层的灌注桩的施工,采用普通施工机械的施工效率太低,于是旋转冲击锤被广泛采用。灌注桩孔的施工采用钢管护筒冲击施工工艺,主要是利用冲击锤对地下岩石层进行较高频率的冲击,使岩石破碎;同时利用钢管护筒可以防止塌方,在挖掘的同时,将水灌注进钢管护筒内,将碎石泥土等稀释成泥浆后,通过泥浆泵抽掉,在挖掘完成后拔出钢管护筒,再进行灌注。因此,旋转冲击锤是地下岩石地质层的灌注桩孔施工的主要工具。然而,在施工作业时,钢管内的冲击锤对岩石的冲击,会对其产生的反作用力。由于整个冲击锤都浸没在泥浆水中,对冲击锤而言有一个向上的浮力,再加上冲击时的反作用力,尽管冲击锤的体积巨大,自重也大。但是,由于地下岩石的坚硬和这两种力的存在,足能使冲击锤向上反弹,消弱了冲击锤的冲击力,从而影响冲击锤的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是:克服冲击锤的反作用力的影响,提供了一种带有钢管管壁刹车撑紧装置的旋转冲击锤。
本实用新型是这样实现的,一种旋转冲击锤,由吊具、旋转动力装置、连接装置、泥浆吸管、冲击装置、回转装置组成,所述吊具固定于旋转动力装置上;所述冲击装置由液压冲击器和冲击头构成,所述冲击头设于液压冲击器的前端;所述泥浆吸管固定于液压冲击器的外侧,并通过管道与外部的泥浆泵连接;所述液压冲击器还通过管路与外部的供油装置构成回路连接;其特征在于:所述回转装置由回转连接轴、轴承、轴套组成,所述回转连接轴上端和轴套之间设有轴承;所述旋转动力装置通过连接装置与回转装置的回转连接轴的上端固定连接,所述回转连接轴的下端与冲击装置固定连接;所述回转装置的外侧还安装有刹车撑紧装置。
所述回转连接轴的侧壁设有进油环形槽、出油环形槽、进气环形槽;其轴体内还有与进油环形槽、出油环形槽、进气环形槽分别联通的管道,分别为进油管道、出油管道、进气管道;所述进油环形槽、出油环形槽、进气环形槽分别与轴套上的进油孔、出油孔、进气孔相通;其中,进油管道和出油管道分别与冲击装置的进油管和出油管构成回路相连,进气管道与冲击头上的泥沙冲洗气道相连。
所述刹车撑紧装置由两面带有固定架的刹车鼓、八个支撑联动块、四个油缸组成,每面刹车鼓的固定架通过上、下各两个支撑联动块与轴套的外侧壁活动连接;所述油缸的油缸座活动连接在轴套上,其活塞柱的顶端与刹车鼓下侧的两个支撑联动块活动连接。
本实用新型的有益效果是:由于刹车撑紧装置的刹车撑紧作用,可以使得旋转冲击锤向上的反作用力明显减少;而钢管护筒既能避免塌方,也能增加旋转冲击锤的冲击力.
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的高压油路旋转器的结构示意图。
具体实施例
本实用新型的一种旋转冲击锤,由吊具1、旋转动力装置2、连接装置3、泥浆吸管5、冲击装置6、回转装置7组成,所述旋转动力装置2通过固定在其上的吊具1与施工作业的吊车连接。所述旋转动力装置2为本实用新型的一种旋转冲击锤提供旋转动力。所述冲击装置6为本实用新型的一种旋转冲击锤提供向下的冲击动力。由于本实用新型的一种旋转冲击锤工作时不停地旋转,因此需要回转装置7为冲击装置6提供供油回路,以及用于泥沙冲洗的高压气体。
所述回转装置7由回转连接轴71、轴承72、轴套73组成,所述回转连接轴71上端和轴套73之间设有轴承72;所述旋转动力装置2通过连接装置3与回转装置7的回转连接轴71的上端固定连接,所述回转连接轴71的下端与冲击装置6固定连接。所述回转连接轴71的侧壁设有进油环形槽711、出油环形槽712、进气环形槽713;其轴体内还有与进油环形槽711、出油环形槽712、进气环形槽713分别联通的管道,分别为进油管道714、出油管道715、进气管道716;所述进油环形槽711、出油环形槽712、进气环形槽713分别与轴套73上的进油孔731、出油孔732、进气孔733相通。其中,进油管道714和出油管道715分别与冲击装置6的进油管和出油管构成回路相连,进气管道716与冲击头62上的泥沙冲洗气道相连(图中未示)。
所述冲击装置6由液压冲击器61和冲击头62构成,冲击头62设于液压冲击器61的前端。所述液压冲击器61还通过回转装置7的管路与外部的供油装置构成回路连接。
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