[实用新型]高温超导磁悬浮实验车用液氮低温容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高温超导磁悬浮实验车用装置。

背景技术

液氮低温容器作为储藏液态氮气，低温研究和晶体元件保护的一种较理想容器，为低温领域的研究提供了重要条件。现在广泛使用的液氮低温容器为多层绝热容器，它由许多用高真空夹层分开，互相重叠并具有高反射率的镀金属膜薄片组成，其保温效果好、结构复杂，外层也通常为金属。在高温超导磁悬浮实验车测试中，也需要使用液氮低温容器，用于储藏低温液氮和超导材料，以使超导材料在液氮低温下稳定工作。

现有的液氮低温容器用于高温超导磁悬浮实验车存在着以下问题：一、液氮低温容器为了降低液氮的损耗，容器的器壁和底部都比较厚。这种厚底的容器在进行高温超导磁悬浮实验时，使超导体与导轨之间相距太远，不能产生足够的悬浮力和导向力。二、液氮低温容器中的镀金属膜膜片及金属外壳，在磁悬浮车的强磁场中运动时，金属液氮低温容器切割磁场，产生涡流，造成能量损耗，并引起液氮低温容器发热。同时，在高温超导磁悬浮实验车的强磁场下，金属材料的液氮低温容器会吸收大量的磁力线，降低磁悬浮系统的磁场作用，影响其正常工作。三、高真空夹层难免产生空气渗漏，需要定期使用抽真空设备，保持容器真空夹层的真空状态，工作量较大，结构复杂、造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是提供一种高温超导磁悬浮实验车用液氮低温容器，该种液氮低温容器适用于高温超导磁悬浮实验车，它在使用过程中无涡流损耗、对高温磁悬浮系统无磁影响，无需维护，结构简单，成本低。

本实用新型实现其发明目的，所采用的技术方案是：一种高温超导磁悬浮实验车用液氮低温容器，其组成是：由非金属的上盖和非金属的容器体组成，上盖上设置有气嘴，上盖的底部设有密封绝热层；容器体的侧壁为内、外两层组成的夹层结构，内、外层之间填充有绝热材料。

与现有技术相比，本实用新型的有效效果是：

一、整个液氮低温容器为非金属构成，在磁悬浮车的强磁场中运动时，非金属液氮低温容器不会切割磁场，从而不会产生涡流，造成能量损耗，也不会引起液氮低温容器发热。同时，非金属材料的液氮低温容器也不会在高温超导磁悬浮实验车的强磁场中吸收磁力线，不对磁悬浮系统的磁场造成任何干扰和损失，不影响磁悬浮系统的正常工作。

二、液氮低温容器的夹层不是真空层而是填充绝热材料，不需要进行真空维持，维护工作量小，使用方便。

三、本实用新型在满足高温超导磁悬浮车对低温保温效果的前题下，结构简单、制造成本低。

四、上盖设置的气嘴，可以将液氮挥发时产生的气体及时排出，避免容器内压强增大，损坏容器。如需要回收利用液氮，则可将该气嘴经过气管与液氮回收利用装置相连。

上述容器体底部的厚度为3～6毫米。

由于本实用新型的液氮低温容器的底部很薄，使得液氮低温容器内的超导体与导轨之间距离近，能够产生有效、足够的悬浮力和导向力，保证磁悬浮车的正常行驶。

上述的内、外层之间填充的绝热材料为绝热纸和塑料薄膜交替叠合构成。绝缘纸的绝热性能好，而塑料薄膜能够从外表面将绝缘纸的气隙挡住，避免绝缘纸气隙内的空气流动，从而使得整个复合材料的绝热夹层的绝热效果好。并且这两种绝热材料成本低，取材容易，也有利于本实用新型的实施。

上述制成内、外层的非金属材料为环氧树脂。环氧树脂无磁性、保温性能好，并且容易加工制造。

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例

图1示出，本实用新型的一种具体实施方式为：一种高温超导磁悬浮实验车用液氮低温容器，其组成是：由非金属的上盖1和非金属的容器体2组成，上盖1上设置有气嘴11，上盖1的底部设有密封绝热层12；容器体2的侧壁为内、外两层21、22组成的夹层结构，内、外层之间填充有绝热材料23。容器体2底部的厚度为3～6毫米。

本例的内、外层21、22之间填充的绝热材料23为绝热纸和塑料薄膜交替叠合构成，即一层绝缘纸叠合一层塑料薄膜，逐层叠合，使得任两层绝缘纸之间均隔有一层塑料薄膜。

本例的内、外层21、22采用环氧树脂非金属材料制成。