[实用新型]四相分离器油位控制机构

说明书

技术领域：

一种四相分离器油位控制机构，适用于混合液体中油液的分离，涉及混合液分离设备制造技术领域。

背景技术：

在已有技术中，在钻井过程中，随着钻井深度的增加，钻至地下不同的层位，而不同的地层有可能产生不同的流体，当钻遇油层时，油就会同时混入钻井液中，在常规钻井和欠平衡钻井作业中目前广泛应用的是二相分离技术，目前的二相分离技术只能分离钻井液中的液、气两相，而油不能分离，没有分离的油在返回地面进入钻井液中会影响钻井液的各项性能，目前采用的方法主要是：1、当混入的油量少时，适量添加干净钻井液来克服油对钻井液性能的影响；2、在钻井现场增加一个撇油罐，将混入有油的钻井液排入撇油罐中进行自然分离；使用现有的技术从钻井液中分离油在实施欠平衡钻井技术时，存在下面几个主要问题：1、如果采用添加钻井液的方法，会使钻井液的总量增加，而钻井液循环罐的容量有限，唯一的办法是排放掉多余的钻井液；2、采用增加撇油罐的方法，现有技术的缺点是：撇油罐的安装受到场地的限制，而且采用的是自然分离，分离速度和效率很差，并使这部分钻井液在较长时间不能参与钻井液的循环；由于这些问题的存在，就会影响到钻进速度和井身质量，严重时会出现井口失控。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服和解决现有技术的不足，采用油液分离系统来快速分离混合液中的油，并自动排出的方式，设计了一种特别适用于欠平衡钻井的四相分离器油位控制机构。

实现本实用新型目的所采取的技术方案是：一种四相分离器油位控制机构，由输油机构及油位控制机构构成，包括储油箱2、油泵1、U型管5和排油管3，排油管3的前端连接U型管5，排油管3的后端连接储油箱2，U型管5的前端与分离器连接，在排油管3的中间设置有自力式压力调节阀4，自力式压力调节阀4由冷凝器7、执行机构8、阀杆9、弹簧10组成；经分离后的原油被自动储存在分离器内的储油槽内，到达一定的油面高度后，经由U型管5和自力式压力调节阀4自动排到储油箱2内，然后经油泵1输送到指定地点。

本实用新型的有益效果是，在四相分离器中，设置的输油机构及油位控制机构可以使经分离后的原油被自动储存在分离器内的储油槽内，满足各种钻井作业对分离混入混合液中原油的要求，本机构设计结构紧凑，具有防止分离器内部气体流量和压力突然增大，造成气体从排油管汇排出和自动控制的特点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进一步说明：一种四相分离器油位控制机构，由输油机构及油位控制机构构成，包括储油箱2、油泵1、U型管5和排油管3，排油管3的前端连接U型管5，排油管3的后端连接储油箱2，U型管5的前端与分离器6连接，在排油管3与U型管5之间设置有自力式压力调节阀4；

控制过程如下：经分离后的原油被自动储存在分离器6内的储油槽内，到达一定的油面高度后，经由U型管5和自力式压力调节阀4自动排到储油箱2内，然后经油泵1输送到指定地点；在实施钻井工程的过程中，在遇到储气层时，井下返出的气流会增大，突然增大的气体流量和压力会迫使存放在分离器6内的油经过U型管5被排空，造成气体从排油管排出，为了防止由于分离器6内部气体流量和压力突然增大，使气体从排油管3排出的问题，在排油管3与U型管5之间设计有自力式压力调节阀4，预先调节好压力，当出现突然增大的气体流量和压力时，设置的自力式压力调节阀4就会将排油管自动关闭；自力式压力调节阀4主要由冷凝器7、执行机构8、阀杆9、弹簧10组成，自力式压力调节阀4的作用是压闭式，其工作原理是：介质从自力式压力调节阀4的右端进入自力式压力调节阀4，经阀体节流后从左端输出，被引入执行机构8的液体压力作用于执行机构内膜片上，使自力式压力调节阀4的阀芯发生相应的位移，达到减压、稳压的目的；如果自力式压力调节阀4阀后的压力增加，作用于执行机构8内的膜片上的力就增加，增加的压力会压缩弹簧，带动阀芯，使阀门开启度减小，直至阀后压力下降到设定值为止；反之，阀后压力减小，阀门开启度增大，就能达到使突然增大的气流不能从排油管排出，而只能从排气的管路排出，并最终达到控制油气从不同的通道排出和分离的目的。