[实用新型]齿轮传动两轮车

说明书

技术领域

本实用新型一般涉及一种两轮车，特别是一种齿轮传动两轮车。

技术背景

公知的两轮车如电动车、摩托车，甚至用脚踩踏作为动力的 自行车等都是用链轮链条作为传动装置，将动力传动到后驱动轮 上使车辆前进。但上述的链轮链条传动装置不耐磨损，容易拉断 或损坏，传动效率也不高，所以对公知传动装置作改进是有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一个能克服公知技术的缺点，给 两轮车的动力装置和驱动轮之间提供一个效率高，可靠的传动装置。

为实现上述目的，本实用新型的方案为：连接两轮车动力装 置和驱动轮的传动装置为齿轮传动装置。

进一步的方案为：两轮车的驱动轮上安装有大齿圈，一个与 动力装置相连的齿轮传动系统与所述的大齿圈啮合。

所述的动力装置包括人力驱动或电动机或内燃机。

采用上述方案，改变了公知技术中使用链轮链条传动所带来 的结构复杂，可靠性差，传动效率不高的缺点，从而实现了本实 用新型的目的。

下面结合图示及实施例对方案作更详细的说明。

附图说明

图1为齿轮传动两轮车用电动机作动力的正视图；

图2为图1中的大齿圈正视图；

图3为齿轮传动两轮车用内燃机作动力的正视图。

图示中编号说明：

1电动机，2带动齿轮盘，3齿轮盘固定螺丝，4后车轮大齿 轮圈，5大齿轮圈固定螺丝，6后驱动轮，7大齿轮圈螺丝孔，8 内燃发动机，9发动机悬挂轴孔，10传动齿轮箱，11发动机主动 齿轮。

如图1所示，用电动机1作为动力，用蓄电池驱动电动机， 电动机1的转子与带动齿轮盘2相接，带动齿轮盘2与固定在后 驱动轮6上的大齿圈4啮合，大齿圈4与后驱动轮6的转动中心 一致，为达到这样的技术条件，通常后驱动轮的轮圈与条形辐条 固定连接，或作成一个整体，当电动机1轴端上的带动齿轮盘2 旋转时，带动后驱动轮上的大齿圈4旋转。

图2所示为后车轮大齿圈4的结构图，之所以作成齿圈，主 要是加工容易，装配方便，节省材料。

图3为两轮车用内燃机作动力，内燃发动机8通过悬挂轴孔 9的轴销与机架连接，之所以采用悬挂式连接，是增加内燃机安 装上的自由度，发动机8上的轴端与齿轮箱10中的主动齿轮11 相接，齿轮箱中齿轮的个数视具体情况而定，齿轮箱最后的输出 齿轮与大齿圈4啮合，传递由发动机所产生的动力，驱动大齿圈 4，从而带动驱动轮转动。

采用本方案的齿轮传动两轮车，传动路线短，传动效率高， 使用可靠，故障率低，必将受到用户的欢迎。