[实用新型]一种电动自行车新型制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及电动自行制动器，属于电动自行车制造领域。

背景技术

目前国内现有的电动自行车制动器，包括制动器固定外壳、制动鼓、制动器固定外壳另一面的制动机构，制动机构由一对半圆形制动蹄片、固定轴销、偏心凸轮、偏心凸轮拉臂和回位拉簧组成，如2002年10月21日申请专利号码为022578749的电动自行车制动器，该种电动自行车制动器存在以下几方面缺陷：

1、偏心凸轮缺少润滑易锈蚀，进而不能灵活的自动回位；

2、在制动的同时由于温度高会产生很大的噪音。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提出一种偏心凸轮自动回位灵活、使用寿命长且无噪音污染的电动自行车新型制动器。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型包括制动鼓、制动器固定外壳和制动器固定外壳另一面的制动机构，其制动机构由一对半圆形制动蹄、一对半圆形制动片(一对半圆形制动片与一对半圆形制动蹄为连接体，该连接体统称为一对半圆形制动蹄片)、消音槽、固定轴销、偏心凸轮，一对回位拉簧，消音孔、储油孔、储油槽、固定轴销调整孔、固定轴销调整螺和偏心凸轮拉臂组成。其特征在于制动蹄片两端之间的中间位置设有一根V形消音槽，其深度为制动片厚度的五分之四，偏心凸轮的侧面设置有3个圆形储油孔，偏心凸轮中部圆柱设置有3个U形储油槽，制动鼓圆周上均匀设置有3个圆形消音孔，且3个消音孔相互错位。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置在制动鼓上的消音孔、制动蹄片上的消音槽、偏心凸轮上的储油孔和储油槽，使偏心凸轮自动回位更灵活，制动更轻松，使用寿命更长且无噪音，润滑保养和调整不需拆下制动器，结构简单，成本低廉。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为制动器固定外壳示意图

图3为偏心凸轮示意图

图4为制动鼓剖视图

图中：半圆形制动蹄片1、固定轴销2、消音槽3、回位拉簧4、偏心凸轮5、储油孔6、储油槽7、制动器固定外壳8、固定轴销调整孔9、制动鼓10、消音孔11、偏心凸轮拉臂12、固定轴销调整螺钉13

具体实施方式

参照图1-4，本实用新型由制动鼓10、制动器固定外壳8、一对半圆形制动蹄片1、固定轴销2、消音槽3、回位拉簧4、偏心凸轮5、储油孔6、储油槽7、固定轴销调整孔9、消音孔11、偏心凸轮拉臂12和固定轴销调整螺钉13组成。其中一对半圆形制动蹄片1的一端设有圆孔，以固定轴销为轴心，固定轴销2将穿过一端设有圆孔的一对制动蹄片1再穿过制动器固定外壳8用螺母固定，一对半圆形制动蹄片1的另一端通过回位拉簧4夹固在偏心凸轮5上，偏心凸轮5穿过制动器固定外壳8与偏心凸轮拉臂12固定，在使用时，将其安装在车轮上。当制动器使用一段时间后由于磨损需进行调整时，可以通过固定轴销调整螺钉13来调整固定轴销2，使制动蹄片1与制动鼓10之间的间隙保持最佳位置，从而延长制动器的使用寿命。在储油孔6和储油槽7内加入适量的润滑油，在偏心凸轮5转动的过程中，制动蹄片1与偏心凸轮5上部对合口处就会形成一层油膜，同样偏心凸轮5中部的圆柱与制动器固定外壳8的连接也会形成一层油膜，进而起到延长润滑偏心凸轮5的作用，同时也可以预防偏心凸轮5锈蚀，偏心凸轮5在回位拉簧4的作用下，回位自然不受任何影响，进而达到自动回位非常灵活的效果。当电动车制动时制动蹄片1与制动鼓10之间因摩擦会产生很大热量，而这些热量就是造成在电动车制动时产生噪音的主要原因，一对半圆形制动蹄片1两端之间中间位置分别设置有V形消音槽3和在制动鼓圆周上设置消音孔11，均可将制动时所产生的热量释放出来，进而达到消除噪音的目的。