[实用新型]机车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于冷却机车发动机的散热器。

背景技术

已有技术机车发动机的散热器，采用扁管或园管作为冷却水的水流通道和风冷的空气流通道。已有技术的不足之处是，使用的管道较多，结构较为复杂，生产成本较高。

发明内容

所要解决的技术问题是，提供一种以装有翅片的管道作为水流通道的机车散热器。

解决其技术问题的技术方案，包含水流通道、风冷空气流通道和集气管；水流通道包含上夹板、下夹板、左边板、右边板和翅片，上夹板与下夹板之间保持一定距离，形成水流通道，左边板装在上夹板和下夹板的左端，右边板装在上夹板和下夹板的右端，使水流通道形成封闭的通道，翅片装在上夹板与下夹板之间，使通过其间的水流形成平行流；风冷空气流通道包含上夹板、下夹板、左边板、右边板和隔片，上夹板与下夹板之间保持一定距离，形成风冷空气流通道，左边板装在上夹板和下夹板的左端，右边板装在上夹板和下夹板的右端，使空气流通道形成封闭的通道，多个隔片装在上夹板与下夹板之间，使通过其间的空气流形成平行流；多组水流通道和多组风冷空气流通道交错叠放，水流通道的流径与风冷空气流通道的流径相互垂直；下面一个水流通道的上夹板与上面一个风冷空气流通道的下夹板共用，水流通道的下夹板与下面一个风冷空气流通道的上夹板共用；集气管装在风冷空气流通道的两端。

有益效果：本实用新型应用于机车发动机的冷却散热。有益效果是，与已有技术相比，结构简单，生产成本低，散热器中通过的水流及风冷空气流形成平行流，有有利于节能。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。图1中，1是水流通道，2是风冷空气流通道，3是集气管，4是上夹板，5是下夹板，6是左边板，7是右边板，8是翅片，9是上夹板，10是下夹板，11是左边板，12是右边板，13是隔片。

具体实施方式

具体实施方式如下，包含水流通道1、风冷空气流通道2和集气管3；水流通道1包含上夹板4、下夹板5、左边板6、右边板7和翅片8，上夹板4与下夹板5之间保持一定距离，形成水流通道，左边板6装在上夹板4和下夹板5的左端，右边板7装在上夹板4和下夹板5的右端，使水流通道形成封闭的通道，翅片8装在上夹板4与下夹板5之间，使通过其间的水流形成平行流；风冷空气流通道2包含上夹板9、下夹板10、左边板11、右边板12和隔片13，上夹板9与下夹板10之间保持一定距离，形成风冷空气流通道，左边板11装在上夹板9和下夹板10的左端，右边板12装在上夹板9和下夹板10的右端，使空气流通道形成封闭的通道，多个隔片13装在上夹板9与下夹板10之间，使通过其间的空气流形成平行流；多组水流通道1和多组风冷空气流通道2交错叠放，水流通道1的流径与风冷空气流通道2的流径相互垂直；下面一个水流通道1的上夹板4与上面一个风冷空气流通道2的下夹板10共用，水流通道1的下夹板5与下面一个风冷空气流通道2的上夹板9共用；集气管3装在风冷空气流通道2的两端.