[实用新型]户外预装箱式开关设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气化铁路27.5kV的配电装置，尤其是涉及一种电气化铁路牵引供电系统中的户外预装箱式开关设备。

背景技术

我国铁路机车动力目前只有以柴油为动力的内燃机车和以工频交流电源为动力的电力机车，近年来，由于随着我国铁道建设事业的快速发展，电力牵引作为一种有长期可持续能源保障的、清洁、高效、环保的牵引方式在我国得到了长足的发展，具有内燃牵引方式无法比拟和替代的技术经济优势，因此在我国中长期铁路建设规划中电气化铁路所占比例将提高到60％；随着电气化铁路在新疆等地区的修建，在不久的将来新疆地区也将有大量的电气化线路投入运营，如吐库、嘉阿等线。

由于新疆地区特殊的地理环境和气候条件，对电气化铁路建设、运行也带来了很多新的技术问题，其主要表现在：

1、大风、浮尘：据统计南疆铁路个别区段的年平均风速达40m/s，瞬时风速达58.7m/s，大于八级以上的大风天气超过112天，同时还伴随大量浮尘和扬沙；

2、温差大：有的地段年温差达可达80℃；

3、高强度的太阳幅射热：

4、严重的冻雨或暴雪；

5、盐渍污染：盐渍土主要是亚硫酸盐和氯盐，会降低电气设备绝缘能力，并对设备结构造成腐蚀。

这些环境条件已超出了户外电器设备常规的环境条件，对电气设备的电气绝缘能力、防腐能力、防护能力、运行稳定性和密封性能提出了更为严格甚至苛刻的要求。为此，需要对电气化铁道牵引供电系统中的电气设备的环境适应性能进行重新研究。

户外预装箱式开关设备(分区所)是复线电气化铁路中必不可少的重要设施，其作用：(1)实现接触网上下行并联运行，以减少牵引网电能损耗，提高电压质量；(2)实现供电合理分区，事故时分段选择跳闸以缩小事故停电范围；(3)在一个牵引变电所解列退出运行或特殊工况下，实现越区供电以避免铁路运输中断；(4)方便接触网日常维护检修。因此，分区所是电气化铁路牵引供电系统重要组成部份，对确保铁路安全畅通有着重要的意义。

分区所配置位置是通过牵引计算、供电计算确定的；具体修建地点在相邻牵引变电所电分相处、车站进站信号机外、周围无建筑物的铁路荒野区间，因此其环境更为恶劣。

为了满足铁路发展及建设要求，达到节省工程投资以及“减员增效”的目的，目前已有很多电气化线路采用预装箱式分区所，该预装箱式分区所兼顾了各种现场因素和运营管理模式，合理地解决了工程中的征地、土建、投资等矛盾，大幅降低了工程造价，具有占地少、维护简便、可靠性高、工程量小等优点。由于内地气候地理环境较好，目前应用的主要是采用空气绝缘的户外箱式结构，架空进出线，一般采用地面基础安装，这种结构制造安装简单、成本低，但对极端气候环境的适应能力也较低，如架空线进入箱体的的穿墙套管电气绝缘强度低，在严重盐渍、冻雨和暴雪堆积下不能维持运行；箱体护等级低、密封性能差不能适应浮尘气候；简单的箱体结构和地面基础安装，抗风和抗震能力差；一般采用复合采钢板作为箱体，隔热和保温性能差，防腐性能一般。

因此，作为在新疆地区气候环境条件下使用的户外预装箱式设备不能简单的将目前国内的箱式开关设备拿来应用，特别是电气化铁路牵引供电系统中的分区所，当采用户外预装箱式开关设备，一般不可能布置在铁路防风墙内，将直接面临严酷的自然环境的影响，因此必须根据新疆特定的地理气候环境，在国内目前产品设备的基础上，参照国外的经验，研制新结构的加强型电气化铁道27.5kV户外预装箱式开关设备(分区所)。

实用新型内容

本实用新型的目的是的是提供一种满足环境条件特别恶劣地区使用的户外预装箱式开关设备。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种户外预装箱式开关设备，设备的箱体为金属铠装封闭式、形成内外两层嵌套空间结构。

所述箱体的内层为单层，箱体的外层由三层构成，箱体内层和外层之间为空气间隙层。

所述箱体的内层采用加厚镀锌钢板，所述箱体外层的三层构成部分，其中，外层采用加厚铝合金或不锈钢材质，中间层内填充有加厚阻燃隔热材料，内层为非燃性板材。

所述箱体的中间层的空气间隙层为防沙尘通风道，风道的进风口设置在风道上方，进风口处有过滤层，风道的出风口设置在风道下方，出风口处有过滤层，在风道的底部设置有风机。

所述箱体上端的顶盖为整体式，呈人字形结构，表面有沟槽。

所述顶盖表面上涂刷有隔热节能防水涂层。

所述顶盖内部设置有加热器和温度传感器。