[实用新型]汽车转向传动机构无效
申请号: | 200920079871.1 | 申请日: | 2009-03-30 |
公开(公告)号: | CN201371854Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 闫成贵 | 申请(专利权)人: | 闫成贵 |
主分类号: | B62D3/12 | 分类号: | B62D3/12 |
代理公司: | 德阳三星专利事务所 | 代理人: | 刘克勤 |
地址: | 618000四川省德阳市中区玉泉*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 转向 传动 机构 | ||
1.一种汽车转向传动机构,其特征在于:包括机架及布置在该机架上的输入齿轴、中间齿轮、齿条、一对伸缩套合摇杆及其输出轴、一套平行四边形双摇杆机构;所述输入齿轴、中间齿轮、齿条顺序啮合;所述机架具有齿条的导向槽,所述齿条与该导向槽纵向滑动配合;所述齿条的背面具有一铰座,该铰座位于齿条的中点,所述机架上有一对输出轴铰座,相对于机架中心线对称布置,其中心连线与齿条平行;所述两伸缩套合摇杆的一端同轴铰接于齿条背面的铰座上、另一端分别铰接于机架上的两铰座上,其铰轴为输出轴,该输出轴与伸缩套合摇杆固定连接;当汽车直线行驶时,三个铰点的连线呈等腰三角形,该等腰三角形满足关系式:
a/b=0.5~2A/B
式中:a-等腰三角形底边长度;
b-等腰三角形的高;
A-汽车两转向轮转向铰点中心距;
B-汽车前后车轮轴距;
所述平行四边形双摇杆机构由顺序铰接的输入摇杆、连杆、输出摇杆组成,其输入摇杆的输入端固定连接在伸缩套合摇杆的输出轴上,输出摇杆的输出端连接车轮。
2.根据权利要求1所述的汽车转向传动机构,其特征在于:所述等腰三角形满足关系式
a/b=A/B。
3.一种汽车转向传动机构,其特征在于:包括机架及布置在该机架上的输入齿轴、中间齿轮、齿条、一对伸缩套合摇杆及其输出轴、一套平行四边形双摇杆机构;所述输入齿轴、中间齿轮、齿条顺序啮合;所述机架具有齿条的导向槽,所述齿条与该导向槽纵向滑动配合;所述齿条的背面具有一对铰座,相对于齿条中点对称布置;所述机架上有一对输出轴铰座,相对于机架中心线对称布置,其中心连线与齿条平行;所述两伸缩套合摇杆的一端分别铰接于齿条背面的两铰座上、另一端分别铰接于机架上的两铰座上,其铰轴为输出轴,该输出轴与伸缩套合摇杆固定连接,当汽车直线行驶时,四个铰点的连线呈等腰梯形,该等腰梯形的两腰延长相交形成的等腰三角形满足关系式:
a/b=0.5~2A/B
式中:a-等腰三角形底边长度;
b-等腰三角形的高;
A-汽车两转向轮转向铰点中心距;
B-汽车前后车轮轴距;
所述平行四边形双摇杆机构由顺序铰接的输入摇杆、连杆、输出摇杆组成,其输入摇杆的输入端固定连接在伸缩套合摇杆的输出轴上,输出摇杆的输出端连接车轮。
4.根据权利要求3所述的汽车转向传动机构,其特征在于:所述等腰三角形满足关系式
a/b=A/B。
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