[实用新型]一种免充气非机动车轮胎无效
申请号: | 200920079945.1 | 申请日: | 2009-04-01 |
公开(公告)号: | CN201380722Y | 公开(公告)日: | 2010-01-13 |
发明(设计)人: | 谢传坤 | 申请(专利权)人: | 谢传坤 |
主分类号: | B60C7/00 | 分类号: | B60C7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610400四川省金堂县*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充气 非机动车 轮胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,特别涉及一种非机动车免充气轮胎。
背景技术
国内现有的免充气非机动车轮胎,由于设计的缺陷,普遍存在因骑行费力、减震效果差所以难以推广的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术上的缺点,提供一种骑行轻松省力、减震效果好的非机动车轮胎。
本实用新型是通过由橡胶胎体(以下简称胎体)和橡胶空心凸轮(以下简称凸轮)构成一个整体来实现其有益效果的。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:骑行轻松省力、省电,减震效果好,使用时间长,制造成本低廉,适合大规模推广。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
附图说明
图1为本实用新型的整体结构图
图2为本实用新型的剖视图
图中,橡胶胎体1,橡胶空心凸轮2
具体实施方式
参照图2,本实用新型由胎体1和凸轮2构成一个整体,一次成型。
胎体1和凸轮2的空心相通,由于胎本1是有弹性的,与车圈紧密配合,对凸轮2内的空气具有一定密封作用,在骑行时当某一个凸轮接触路面受到压缩时,凸轮内的空气经胎体排出,此时凸轮收缩,这样就起到减震作用。当凸轮离开路面后,由于真空原理,加上橡胶有弹性,凸轮又能恢复原位。
由于凸轮顶端是尖的,凸轮与凸轮之间又有一定距离,所以骑行时真正接触路面的凸轮只有1-2个,接触面很少,所以骑行感觉很轻松,而且减震效果好。
按照以上方法实施,就能达到本实用新型的目的。
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