[实用新型]飞机场跑道的拦截柱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拦截柱结构，尤其是飞机场跑道的拦截柱结构。

背景技术

经过研究和考证，发现现在的飞机场都没有在跑道上设置拦截装置。既不能阻止飞机窜逃，也不能阻止飞机未经许可而降落。特别对于军用机场来看，很不安全。

中国专利CN2324272号所公开的“折叠自动门”专利(申请号：98230301.7)，包括机头、短门页、门页、导轨和与导轨平行的辅助导轨，在门页下部安装有可在辅助导轨上滑动的稳定轮和可在导轨上滑动的直立导轮，在短门页和门页下部还安装有短副杆和副杆。该项专利的不足之处在于：导轨会损坏机场跑道的平整，不利于使用。

中国专利CN2141659号所公开的“可升降式演讲台”专利(申请号：200520089310.1)，由底箱、升降台、升降机构和定时器等部分组成；升降机构安置于底箱内，其顶部与升降台相对固定，定时器安装在升降台的桌面挡板上；升降机构可以是减速电机——丝杠式的，也可以用气缸、活塞杆等组成。该项专利无发直接使用在飞机场跑道上，实现拦截功能。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的飞机场跑道的拦截柱结构，满足飞机场跑道的拦截需要。

为了达到上述目的，本实用新型提供的飞机场跑道的拦截柱结构由圆柱孔、拦截柱、横杆、升降机构、控制开关组成，其中，圆柱孔位于飞机场跑道的路面中，有多个，呈横向直线排列；拦截柱位于圆柱孔中，有多个，呈横向直线排列；横杆位于飞机场跑道的路面下方，为一刚性长直杆，连接在拦截柱的下端；升降机构位于横杆下方，包含一传动结构，传动结构连接横杆和升降机构；控制开关与升降机构连接，起控制作用。升降机构、传动结构和控制开关为现有技术，这里不在展开论述。当需要关闭跑道时，使用人通过控制开关控制升降机构工作，通过传动结构带动横杆和拦截柱向上运动，从而使得拦截柱突出飞机场跑道的表面并形成拦截；当需要开放跑道时，使用人通过控制开关控制升降机构工作，通过传动结构带动横杆和拦截柱向下运动，从而使得拦截柱回落到圆柱孔中，此时拦截柱的上端与飞机场跑道的路面在同一高度，不会破坏飞机场跑道的平整性。

本实用新型提供的飞机场跑道的拦截柱结构具有积极的效果：由圆柱孔、拦截柱、横杆、升降机构、控制开关组成，结构简单，拦截效果好；使用时操作简便，不会破坏飞机场跑道的平整性，适合于所有机场。

附图说明

本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图：

附图1表示本实用新型的示意图。

附图1所示的结构包括：拦截柱1，路面2，圆柱孔3，传动结构4，横杆5，升降机构6。

具体实施方式

本实用新型提供的飞机场跑道的拦截柱结构由圆柱孔3、拦截柱1、横杆5、升降机构6、控制开关组成，其中，圆柱孔3位于飞机场跑道的路面2中，有多个，呈横向直线排列；拦截柱1位于圆柱孔3中，有多个，呈横向直线排列；横杆5位于飞机场跑道的路面2下方，为一刚性长直杆，连接在拦截柱1的下端；升降机构6位于横杆5下方，包含一传动结构4，传动结构4连接横杆5和升降机构6；控制开关与升降机构6连接，起控制作用。升降机构6、传动结构4和控制开关为现有技术，这里不在展开论述。当需要关闭跑道时，使用人通过控制开关控制升降机构6工作，通过传动结构4带动横杆5和拦截柱1向上运动，从而使得拦截柱1突出飞机场跑道的表面并形成拦截；当需要开放跑道时，使用人通过控制开关控制升降机构6工作，通过传动结构4带动横杆5和拦截柱1向下运动，从而使得拦截柱1回落到圆柱孔3中，此时拦截柱1的上端与飞机场跑道的路面2在同一高度，不会破坏飞机场跑道的平整性。

本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。