[实用新型]铁路货车用防拉销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路调车作业防止机车车辆拉铁鞋的防拉装置，尤其涉及一种适用于铁路货车上提钩和下提钩的防拉销。

背景技术

日前，在中国的铁路网中拥有几千个车站，在车站的日常工作中，对车站停留车辆进行调车作业时配合铁鞋一起使用的货车防溜装置，例如中国专利号为“200420008212.6”公开了一种火车防溜铁鞋，两者一起使用能有效的防止车辆在调车作业中车辆拉铁鞋现象。避免车辆因防溜不当造成的车辆溜逸事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有防溜措施可能存在的问题，提供一种铁路货车用防拉销，本实用新型应用在货车上提钩中时，可防止上提钩的车钩提杆滑落，应用在货车下提钩中时，使车钩提杆不能自由活动，防止调车作业时机车车辆拉防溜器，提高了安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种铁路货车用防拉销，其特征在于：包括呈“U”形的定位板，所述定位板上设置有与定位板垂直的下提钩卡块，下提钩卡块的大小与车钩提杆座的车钩提杆座孔大小匹配，下提钩卡块上设有两个下提钩锁闭孔，定位板开口处设置有锁闭片，锁闭片上设有上提钩锁闭孔，锁闭片一端活动连接在定位板“U”形口一侧，另一端与定位板“U”形口另一侧配合定位，定位板上设置有连接孔。

所述定位板上的连接孔为一个；锁闭片上的上提钩锁闭孔为一个。

所述下提钩卡块上的下提钩锁闭孔为两个。

所述定位板的“U”形口大小与车钩提杆吊杆的大小匹配；下提钩卡块的大小与车钩提杆座的车钩提杆座孔的大小匹配。

采用本实用新型的优点在于：

一、本实用新型包括呈“U”形的定位板，定位板的“U”形口大小与车钩提杆吊杆的大小匹配，用在货车上提钩中时，可防止上提钩的车钩提杆吊杆滑落，提高了安全性。

二、本实用新型定位板上设置有与定位板垂直的下提钩卡块，下提钩卡块的大小与车钩提杆座的大小匹配，应用在货车下提钩中时，使车钩提杆不能自由活动，防止车钩提杆落下，提高了安全性。

三、本实用新型定位板上的连接孔为一个方便与防溜器连接，下提钩卡块上的下提钩锁闭孔为两个方便与铁路专用锁进行锁闭，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型俯视结构示意图

图3为本实用新型应用在上提钩中的结构示意图

图4为本实用新型应用在下提钩中的结构示意图

图中标记为1、定位板，2、下提钩卡块，3、车钩提杆座，4、车钩提杆座孔，5、锁闭片，6、连接孔，7、车钩提杆吊杆，8、上提钩锁闭孔，9下提钩锁闭孔。

具体实施方式

实施例1

一种铁路货车用防拉销，包括呈“U”形的定位板1，在定位板1上设置有与定位板1垂直的下提钩卡块2，下提钩卡块2的大小与车钩提杆座3的车钩提杆座孔4大小匹配，定位板1开口处设置有锁闭片5，锁闭片5一端活动连接在定位板1“U”形口一侧上，另一端与定位板1“U”形口另一侧配合锁住定位，在锁闭片5上设有上提钩锁闭孔8，与定位板1上设置的上提钩锁闭孔8配合锁住定位，定位板1上设置有连接孔6。

本实用新型中，定位板1上的连接孔6为一个。在下提钩卡块2上的下提钩锁闭孔9为两个。定位板1的“U”形口大小与车钩提杆吊杆7的大小匹配。

本实用新型应用在上提钩型货车上时，将上提钩车辆的车钩提杆提起，再将防拉销定位板的U型卡口从车钩提杆与车钩提杆吊杆7间插入经锁闭片5定位用铁路专用锁锁住上提钩锁闭孔8后，再用连接绳一端经定位板1上的连接孔6连接在防拉销上，另一端连接到防溜器上。

实施例2

一种铁路货车用防拉销，包括呈“U”形的定位板1，在定位板1上设置有与定位板1垂直的下提钩卡块2，下提钩卡块2的大小与车钩提杆座3的车钩提杆座孔4大小匹配，定位板1开口处设置有锁闭片5，锁闭片5一端活动连接在定位板1“U”形口一侧上，另一端与定位板1“U”形口另一侧配合锁住定位，在锁闭片5上设有上提钩锁闭孔8，与定位板1上设置的上提钩锁闭孔8配合锁住定位，定位板1上设置有连接孔6。

本实用新型中，定位板1上的连接孔6为一个。在下提钩卡块2上的下提钩锁闭孔9为两个。定位板1的“U”形口大小与车钩提杆吊杆7的大小匹配。