[实用新型]压缩机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种活塞，尤其涉及一种安全性能更高的中、大型的压缩机活塞，属于压缩机活塞的生产领域。

背景技术

现有的压缩机活塞，其活塞体与活塞杆之间一般通过活塞杆上的螺纹与螺母旋合连接紧固连接，这种结构的缺陷在于：由于螺纹根部的应力集中会减小活塞杆的抗疲劳破坏能力，所以在中、大型的活塞使用中，其压力和振动很可能会造成活塞杆从螺纹处断裂，需要经常更换活塞杆，增加了材料和人工成本，并会影响压缩机的正常使用；另外，当装配中、大型活塞体与活塞杆时，由于活塞杆直径较大，所需拧紧力很大，所以也需要专用的装配设备如液压拉伸器等才能完成，不但费时费力，而且会增加成本。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种安全性能更高、装配和更换更容易的中、大型的压缩机活塞。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

本实用新型包括活塞体和活塞杆，所述活塞体可以为焊接结构、整体结构、分体结构、铸铝结构，其创新之处在于：所述活塞杆与活塞体的连接结构为：在所述活塞杆台阶的受压侧安装有压板，所述压板的内孔直径小于所述活塞杆台阶的的外直径，在所述压板与所述活塞体的非受压侧之间安装有多个固定连接柱；所述活塞杆没有螺纹。

本实用新型的活塞杆不设螺纹，彻底消除了传统活塞的活塞杆螺纹处断裂的危险；因为双头螺柱螺母远比传统活塞固定活塞杆的螺母小，所以本实用新型在安装和更换时更加方便。

作为本实用新型的优选结构，所述固定连接柱为双头螺柱或螺钉或螺栓，其中以双头螺柱为佳；所述固定连接柱的数量为2个以上的多个。

为了减小双头螺柱的螺母与活塞体之间的余隙，在所述固定连接柱的非受压侧一端与所述活塞体的非受压侧的表面之间的空隙内安装有盖板。

所述活塞体的活塞环槽内的弹力环为一个整圈式单开口弹力环。

所述活塞体的活塞环槽内的弹力环也可以为若干固定在活塞环槽内的互不连接且相互靠近的弹簧片，适用于大型活塞。所述弹簧片为“V”字形，其中点通过螺丝固定在活塞环槽的内壁上，这种结构可以使弹力环的弹力保持持久。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的活塞杆不设螺纹，彻底消除了传统活塞的活塞杆螺纹处断裂的危险；因为双头螺柱(或螺钉或螺栓)的螺母远比传统活塞固定活塞杆的螺母小，所以本实用新型安装和更换更加方便，不必用专业大型的安装设备，节约了成本；另外，多个弹簧片组成的弹力环的弹力也更加持久。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视结构示意图；

图3是图1中的B-B剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步具体描述：

如图1所示，本实用新型包括活塞体2和活塞杆7，活塞体2可以为焊接结构、整体结构、分体结构、铸铝结构，活塞杆7与活塞体2的连接结构为：在活塞杆台阶8的受压侧(即图1中右侧)安装有压板6，压板6的内孔直径小于所述活塞杆台阶8的的外直径，如图1和图2所示，在压板6与活塞体2的非受压侧(即图1中左侧)之间安装有8个(也可以为其它数量)双头螺柱5(也可以为螺钉或螺栓)。

如图1所示，活塞杆7没有螺纹；在双头螺柱5的的非受压侧一端(即螺母3一端)与活塞体2的非受压侧(即图1中左侧)的表面之间的空隙内安装有盖板4，这样不但减小了双头螺柱5的螺母3与活塞体2之间的余隙，还有美观的作用。

结合图1和图3，活塞体2的活塞环槽12内的弹力环1为一个整圈式单开口弹力环(图中不可视)。

结合图1和图3，活塞体2的活塞环槽12内的弹力环1也可以为若干固定在活塞环槽12内的互不连接且相互靠近的弹簧片9，适用于大型活塞；弹簧片9为“V”字形，其中点通过螺丝11固定在活塞环槽12的内壁上，这种结构可以使弹力环1的弹力保持持久。图3中的10为活塞环。

本实用新型的活塞杆7不设螺纹，彻底消除了传统活塞的活塞杆螺纹处断裂的危险；因为双头螺柱5的螺母3远比传统活塞固定活塞杆的螺母小，所以本实用新型在安装和更换时更加方便。