[实用新型]栈桥式全圆针梁台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到水电工程圆形引水洞及隧道施工中的全圆针梁台车，具体是一种栈桥式全圆针梁台车。

背景技术

在水电站或引水工程实施工程过程中，尤其是全圆形隧道施工中，传统的施工方式是先完成隧道的开挖工作，然后再进行隧道的衬砌工作；隧道的衬砌是利用全圆针梁台车进行，之所以开挖工作与衬砌工作不能同步进行，原因是：在利用全圆针梁台车进行衬砌不能满足施工通行条件，因此而严重的情况滞后了施工周期，影响了施工效率，并大大推迟了投资收益。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种栈桥式全圆针梁台车，在施工过程中能同时满足隧道开挖、出渣通行和衬砌的需要，从而能大大缩短现行隧道的施工周期。

本实用新型的技术方案是：一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板、门架、开放式针梁、栈桥系统和牵引机构，模板分成顶模板、底模板和侧模板，三者依次以铰接或螺接方式形成一个圆形模板；所述模板内侧设有模板连接梁，模板连接梁和门架间铰接有模板支撑系统，可对模板进行支撑与定位。所述门架顶端设有顶模板顶升装置，且顶模板顶升装置顶端连接有上部台架，可实现对顶模板的上下位置调整和立模脱模。所述底模板连接有下部台架，所述开放式针梁位于门架内，且开放式针梁通过行走道轨分别与针梁行走轮架搭接，针梁行走轮架分别置于门架横框下缘和下部台架上，以滚动方式完成开放式针梁与模板的移位工作。所述开放式针梁底部设有针梁支撑系统，针梁支撑系统与隧道底面相接触，所述开放式针梁还设有针梁活动横拉杆，形成一种更大截面模数的矩形框梁，而取消了原针梁内部的剪刀形稳定构件；所述门架上还设有针梁限位装置；所述栈桥系统由针梁内栈桥、前端引桥、后端引桥、后端栈桥和支撑系统构成，其中针梁内栈桥贯穿于开放式针梁内，且针梁内栈桥通过螺接方式分别与前端支撑系统和后端支撑系统相连接，可满足施工通行与承载条件，在过车的时候，支撑系统将针梁内栈桥举升，使其与开放式针梁分离，在开放式针梁移位时，支撑系统复位，使针梁内栈桥与开放式针梁搭接，并随开放式针梁一起移动；前端引桥和后端引桥也分别与前端引桥支撑系统和后端引桥支撑系统螺接；所述后端栈桥搭接有行走系统，且行走系统位于后端栈桥支撑系统之上；通过移动行走系统从而满足后端栈桥的移位需要，同时也满足施工通行条件及对已成型混凝土的保护。所述牵引机构分别与上部台架和开放式针梁相连接，利用机械牵引方式来完成模板和开放式针梁的交替移位。

本实用新型的有益效果是：

采用开放式针梁，取消了原有设备针梁内部的剪刀形稳定构件，通过行走道轨分别与针梁行走轮架搭接而成，以一种更大截面模数的矩形框梁作替代，同时加大了针梁内框的空间位置，以滑动方式完成针梁和模板的移位工作，同时为通行施工栈桥预留一定的工作空间；并以针梁限位装置和针梁活动横拉杆来进一步加强它的稳定性。

采用针梁内栈桥，通过螺接方式与前后端栈桥支撑系统相连接，可满足施工通行与承载条件，在过车的时候，支撑系统将针梁内栈桥举升，使其与开放式针梁分离，在开放式针梁移位时，支撑系统复位，使针梁内栈桥与开放式针梁搭接，并随开放式针梁一起移动；采用后端栈桥，在满足施工通行条件的同时也对已成型的混凝土起到了保护作用。

本实用新型能同时满足隧道开挖、出渣通行和混凝土的衬砌要求，后端栈桥的轨行方式，以及开放式针梁与模板的特殊移位方式，能更好的减轻已成型混泥土在强度未完全达到设计要求前，因为过车通行的负荷冲击对混泥土面的损伤；顶模、侧模及底模的分离式脱模方式更能很好的满足施工过程中使用的便利性要求，以及为施工通行提供足够的空间和需要。

本实用新型能大大的缩短现行隧道的施工周期，并有一定的经济效益和社会效益。

附图说明

图1：本实用新型的主视结构示意图

图2：本实用新型的侧视结构示意图

图中：1、模板；2、门架；3、开放式针梁；4、牵引机构；5、顶模板；6、底模板；7侧模板；8、模板连接梁；9、模板支撑系统；10、顶模板顶升装置；11、上部台架；12、下部台架；13、针梁行走轮架；14、针梁活动横拉杆；15、针梁限位装置；16、针梁内栈桥；17、前端引桥；18、后端引桥；19、后端栈桥；20、前端支撑系统；21、后端支撑系统；22、前端引桥支撑系统；23、后端引桥支撑系统；24、行走系统；25、后端栈桥支撑系统；26、行走道轨；27、针梁支撑系统；28、已衬砌混泥土；29、隧道开挖面。

具体实施方式

下面我们将结合附图对本实用新型作进一步的阐述：

如图1和图2所示：一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板1、门架2、开放式针梁3、栈桥系统和牵引机构4，模板1分成顶模板5、底模板6和侧模板(7)，三者依次以铰接或螺接方式形成一个圆形模板；模板1内侧设有模板连接梁8，模板连接梁8和门架2间铰接有模板支撑系统9，可对模板1进行支撑与定位。门架2顶端设有顶模板顶升装置10，且顶模板顶升装置10顶端连接有上部台架11，可实现对顶模板5的上下位置调整和立模脱模。底模板6连接有下部台架12，开放式针梁3位于门架2内，且开放式针梁3通过行走道轨26分别与针梁行走轮架13搭接，针梁行走轮架13分别置于门架2横框下缘和下部台架12上，以滚动方式完成开放式针梁3与模板1的移位工作。开放式针梁3底部设有针梁支撑系统27，针梁支撑系统27与隧道底面相接触，开放式针梁3还设有针梁活动横拉杆14，形成一种更大截面模数的矩形框梁，而取消了原针梁内部的剪刀形稳定构件；门架2上还设有针梁限位装置15；栈桥系统由针梁内栈桥16、前端引桥17、后端引桥18、后端栈桥19和支撑系统构成，其中针梁内栈桥16贯穿于开放式针梁3内，且针梁内栈桥16通过螺接方式分别与前端支撑系统20和后端支撑系统21相连接，可满足施工通行与承载条件，在过车的时候，支撑系统将针梁内栈桥16举升，使其与开放式针梁3分离，在开放式针梁3移位时，支撑系统复位，使针梁内栈桥16与开放式针梁3搭接，并随开放式针梁3一起移动；前端引桥17和后端引桥18也分别与前端引桥支撑系统22和后端引桥支撑系统23螺接；后端栈桥19搭接有行走系统24，且行走系统24位于后端栈桥支撑系统25之上；通过移动行走系统24从而满足后端栈桥18的移位需要，同时也满足施工通行条件及对已成型混凝土的保护。牵引机构4分别与上部台架11和开放式针梁3相连接。利用机械牵引方式来完成模板1和开放式针梁3的交替移位