[实用新型]低噪声电动车减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器，尤其是涉及一种低噪声电动车减速器。

背景技术

MR406A01原结构是一个手动四档变速器，有四个前进档、一个倒档，主要用于柳州五菱系列、长安系列的微型汽车以及北汽福田三轮汽车。本减速器是在MR406A01变速器的基础上，借用其上箱体、下箱体，延伸箱体、并保持输入、输出接口与MR406A01不变，重新设计而成的一种电动车用减速器。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制造成本低、结构合理的低噪声电动车减速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种低噪声电动车减速器，轴一上的齿轮与中间齿轮轴上的齿轮一啮合，中间齿轮轴上的齿轮二与轴二上的传动齿轮啮合。

所述轴一与所述轴二位于同一水平线，所述中间齿轮轴位于所述轴一与所述轴二下方。

本实用新型采用上述结构，利用轴一上的齿轮与中间齿轮轴上的齿轮一传动实现齿轮一级减速，利用中间齿轮轴上的齿轮二与轴二上的传动齿轮传动达到二级减速，并通过轴二驱动电动车。

本实用新型有益效果是：

(1)本减速器制造成本低，易于批量生产；

(2)本实用新型设计合理、结构可靠、通过对设计参数优化达到低噪声的目的。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

其中，附图标记：1轴一、2轴一上的齿轮、3中间齿轮轴、4中间齿轮轴上的齿轮一、5中间齿轮轴上的齿轮二、6轴二、7轴二上的传动齿轮、8排气塞、9换档箱盖、10后悬挂、11堵塞、12线卡、13起重环、14管卡、15倒车灯堵塞、16卡子、17上箱体、18延伸箱体、19下箱体。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1、图2所示：一种电动车减速器，轴一1上的齿轮2与中间齿轮轴3上的齿轮一4啮合，中间齿轮轴3上的齿轮二5与轴二6上的传动齿轮7啮合。所述轴一1与所述轴二6位于同一水平线，所述中间齿轮轴3位于所述轴一1与所述轴二6下方。

从图1、图2看出，本实用新型中的轴一经花键连接电动机的输出接口，通过轴一1上的齿轮2与中间齿轮轴3上的齿轮一4啮合实现齿轮一级减速，利用中间齿轮轴3上的齿轮二5与轴二6上的传动齿轮7啮合实现二级减速，并通过轴二驱动电动观光车。本实用新型有一个输入接口，用于联结电机，一个输出接口，输出接口用于驱动电动车。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。