[实用新型]CNG子站压缩机反向取气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种取气装置，特别是用于CNG子站压缩机的反向取气装置，属机械领域。

背景技术

在现有技术条件下，一方面，用于气瓶拖车数量较少或天然气加气子母站间路程较远，甚至发生其它意外等原因，造成气瓶拖车不能及时供应CNG子站，特别是在加气高峰时，不能满足CNG子站向汽车加气的需要。另一方面，CNG子站上储气罐或储气井内可能还储存着大量天然气，只是由于压力降低了，不能通过售气机向CNG汽车加气或即使能加一部分而不能将其加满，必然给CNG汽车的运营造成不便。因此，如何利用CNG子站中储气罐或储气井内储存的部分天然气，实现将这部分残存的天然气增压后向CNG汽车加气至加满气，达到短时应急的需要的目的，成为需要解决的问题。2009.1.14，中国专利局公开了一种名为“CNG子站液压压缩机的液控换向装置”的实用新型专利(公告号：CN201180638)，包括油箱、油泵、单向阀、先导溢流阀，其特征在于还包括一液动换向阀、一液动换向先导阀、安装于先导溢流阀上的电磁阀，其中液动换向阀的进油口与单向阀相连，其两工作油口分别与压缩机液压缸两端的油口相连，其回油口与油箱相连；液动换向先导阀的进油口与先导溢流阀相连，其回油口与油箱相连，其两工作油口分别与液动换向阀两端的换向油口相连，在其连接一工作油口与对应一端的换向油口的油路上还分别设有一顺序阀。该实用新型主要针对压缩机作出改进，实现液控换向，但仍没有解决如何利用CNG子站中储气罐或储气井内储存的部分天然气，实现将这部分残存的天然气增压后向CNG汽车加气至加满气，达到短时应急的需要的问题。

发明内容

为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种CNG子站压缩机反向取气装置，本实用新型利用CNG子站中储气罐或储气井内储存的部分天然气，有效实现将这部分残存的天然气增压后向CNG汽车加气至加满气，达到短时应急的需要。

为实现上述技术效果，本实用新型采用如下技术方案：

一种CNG子站压缩机反向取气装置，包括天然气卸气柱、压缩机、高/中压储气瓶/井、售气机以及天然气污水罐，其特征在于：在所述压缩机、高/中压储气瓶/井、售气机之间设有反向取气柱，所述反向取气柱由压力表和柜体支架上的八根管道组成，八根管道分别为接进气口、分别设于接进气口上的三根管道接售气机中压进气口、接压缩机高压出口和放空口、以及从接售气机中压进气口上部和下部引出

的接储气瓶/井中压组进口及接压缩机中压出口、从接压缩机高压出口上部和下部引出的接售气机高压进口及接储气瓶/井高压组进口；柜体支架与管道之间由管夹(3)固定；在接售气机中压进口上，接售气机中压进口与进气口的连接点以及接售气机中压进口与接储气瓶/井中压组进口的连接点之间设有球阀PTM2、接售气机中压进口与接储气瓶/井中压组进口的连接点以及接售气机中压进口与接压缩机中压出口的连接点之间设有球阀PTM1；在接压缩机高压出口上，接压缩机高压出口与进气口的连接点以及接压缩机高压出口与接储气瓶/井高压组进口的连接点之间设有球阀PTH2、接压缩机高压出口与接储气瓶/井高压组进口的连接点以及接压缩机高压出口与接售气机高压进口的连接点之间设有球阀PTH1；同时，在每根管道上分别设有单向阀。

所述反向取气柱设于压缩机上，并连接储气机/井、售气机以及卸气柱。

所述反向取气柱独立设于储气机/井与售气机之间，并连接卸气柱与压缩机。

所述进气口、接储气瓶/井中压组进口、接售气机中压进气口、接压缩机中压出气口、接压缩机高压出气口、接售气机高压进气口、接储气瓶/井高压组进口以及放空口相互之间纵向平行设置。

反向取气柱中，控制开关的球阀可采用手动、电动或电控气动等方式。